本文關(guān)鍵詞：鐵路橋梁搖軸支座鉸軸橫向移位病害處理

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【摘要】：鉸接搖軸支座多用于跨度在20~32 m的鐵路橋梁,近年發(fā)現(xiàn)一些支座在使用過(guò)程中出現(xiàn)病害,主要表現(xiàn)為活動(dòng)支座的鉸軸橫向移位,并由此導(dǎo)致部分支座的部件在鉸軸的橫向頂推擠壓下發(fā)生破壞而失去約束功能,為鐵路橋梁的運(yùn)營(yíng)埋下安全隱患,需要對(duì)病害支座進(jìn)行復(fù)位。對(duì)病害支座進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)研究,通過(guò)車橋耦合計(jì)算得到橫向力最大為160 k N,通過(guò)支座仿真計(jì)算,發(fā)生橫向移位需要139 k N的橫向作用力,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)鉸軸復(fù)位需要190~210 k N的水平力,既解釋了病害發(fā)生的原因,也說(shuō)明了鉸軸復(fù)位的可能性。根據(jù)計(jì)算和試驗(yàn)結(jié)果開(kāi)發(fā)了一套簡(jiǎn)單易行的鉸軸大剛度橫向自動(dòng)復(fù)位裝置,可根治鉸軸橫向移位病害,并且該裝置在列車運(yùn)營(yíng)時(shí)即可安裝,對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)無(wú)影響。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土建學(xué)院;邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 搖軸支座 橫向移位 自動(dòng)復(fù)位裝置
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2011JBM085)
【分類號(hào)】：U445.71
【正文快照】： 鉸接搖軸支座(鉸軸支座)[1]是搖軸支座的一種改進(jìn)形式,其優(yōu)點(diǎn)在于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生在鉸軸處,使支座的轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活。搖軸支座在使用過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生橫向移位,且出現(xiàn)支座無(wú)法正常復(fù)位[2],主要原因是下擺與支座底板的線形接觸面接觸應(yīng)力過(guò)大,下擺與底板之間由原來(lái)的線接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榛?

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本文編號(hào)：1008402