本文關(guān)鍵詞：路網(wǎng)應(yīng)急疏散理想與保守疏散時間流研究

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【摘要】：研究應(yīng)急疏散問題的理想疏散時間流及保守疏散時間流對于估計真實突發(fā)事件下的疏散時間具有重要的指導(dǎo)意義.為此構(gòu)建了理想疏散時間流與保守疏散時間流問題的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型,并借鑒經(jīng)典網(wǎng)絡(luò)流理論的最短路、最長路、最小費用流算法原理,設(shè)計了求解理想疏散時間流與保守疏散時間流的兩個增廣路算法.該算法不但可以求得理想疏散情況及最壞疏散情況下的流量分布,還可以計算出各自對應(yīng)的理想疏散時間和保守疏散時間,從而識別出應(yīng)急疏散總時間的范圍域.最后通過算例演示了理想疏散時間流及保守疏散時間流的求解過程,并討論了他們的變化特征.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;四川師范大學(xué)計算機科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 應(yīng)急疏散時間 時間流算法 理想疏散時間 保守疏散時間 最小費用流
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61104175)
【分類號】：U491
【正文快照】： 1引言近段時間,由于國內(nèi)各大城市突發(fā)性事件頻繁發(fā)生,使得路網(wǎng)應(yīng)急疏散問題再次成為研究人員關(guān)注的熱點.路網(wǎng)應(yīng)急疏散問題是指當(dāng)城市發(fā)生突發(fā)性事件時,將處于事件發(fā)生地點的受危人群通過路網(wǎng)中的各條道路疏散至安全地點,從而將突發(fā)性事件帶來的影響盡量降到最低.與微觀尺度的

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本文編號：1003559