本文關(guān)鍵詞：艦船尾部結(jié)構(gòu)對直升機(jī)操作區(qū)流場的影響

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【摘要】：為研究艦船尾部結(jié)構(gòu)對流場環(huán)境的影響,以典型護(hù)衛(wèi)艦簡化模型SFS1為對象,選用通用軟件ANSYS ICEM劃分結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格并用ANSYS FLUENT標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型模擬了機(jī)庫門開閉不同狀態(tài)、不同機(jī)庫高度及不同飛行甲板長度等特征結(jié)構(gòu)的變化對直升機(jī)操作區(qū)氣流場的影響.通過分析流場中的速度、壓力等物理量,對比了不同工況下的流場環(huán)境.對比結(jié)果顯示,機(jī)庫高度越低、飛行甲板長度越長艦載機(jī)操作區(qū)的流場環(huán)境越好,機(jī)庫門半開時(shí)流場環(huán)境較機(jī)庫門關(guān)閉和全開狀態(tài)時(shí)差,但是機(jī)庫門關(guān)閉和全開兩種狀態(tài)相比沒有明顯的優(yōu)劣之分.這可為在役艦船的改造和再建艦船的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持,進(jìn)而有效改善艦載機(jī)起降時(shí)的流場環(huán)境,提高海軍指揮直升機(jī)進(jìn)行安全著艦的能力.
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)航天與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 空氣流場 艦船結(jié)構(gòu) 數(shù)值模擬 護(hù)衛(wèi)艦 湍流模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11372079)
【分類號】：U674.70;E926.396
【正文快照】： 隨著海洋事業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代海戰(zhàn)向立體化、大縱深、多層次方向的發(fā)展,各國海軍迫切需要掌握海上制空權(quán),維護(hù)海洋權(quán)益,保障領(lǐng)海安全[1].艦載機(jī)是以航空母艦或其他軍艦為基地的海軍飛機(jī),可以擔(dān)負(fù)海上兩棲突擊、反潛反艦、空中預(yù)警、偵察救護(hù)、巡邏護(hù)航以及中繼制導(dǎo)、垂直補(bǔ)給、電，

本文編號：997191