本文關(guān)鍵詞：能見(jiàn)度不良情況下受限水域船舶的領(lǐng)域

  更多相關(guān)文章： 能見(jiàn)度不良 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS) 數(shù)據(jù)分析 船舶領(lǐng)域 船舶交通流

【摘要】：為研究在能見(jiàn)度不良情況下受限水域內(nèi)的常見(jiàn)船型的船舶領(lǐng)域,對(duì)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析建立船舶領(lǐng)域.該方法借助可視化技術(shù)和網(wǎng)格技術(shù),結(jié)合研究水域能見(jiàn)度信息,分析南槽水道內(nèi)符合要求的2 000萬(wàn)個(gè)左右AIS數(shù)據(jù),還原航跡分布圖約50 000張,獲得在受限水域內(nèi)能見(jiàn)度不良情況下船長(zhǎng)80~100 m的船舶領(lǐng)域模型.客觀精確的船舶領(lǐng)域模型能夠提升能見(jiàn)度不良天氣下交通流的預(yù)測(cè)精確度,同時(shí)豐富基于智能技術(shù)研究的船舶領(lǐng)域模型庫(kù).
【作者單位】： 上海海事大學(xué)商船學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 能見(jiàn)度不良 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS) 數(shù)據(jù)分析 船舶領(lǐng)域 船舶交通流
【基金】：上海市人才發(fā)展基金(201436)
【分類號(hào)】：U675.7
【正文快照】： 0引言能見(jiàn)度不良指任何由于霧、霾、雪、暴風(fēng)雨、沙暴或者其他類似原因而使能見(jiàn)度受到限制的情況[1];然而氣象學(xué)中的能見(jiàn)度不良指視程低于2 n mile時(shí)的情況.《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》建議將50 m以上船舶的能見(jiàn)度不良標(biāo)準(zhǔn)定為視程低于3 n mile,故本文將視程3 n mile以下天氣

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 許臣峰;;對(duì)船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)行動(dòng)規(guī)則的理解[J];世界海運(yùn);2011年11期

2 趙月林;能見(jiàn)度不良時(shí)兩船的避讓責(zé)任關(guān)系[J];世界海運(yùn);1996年03期

3 方泉根;船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的避讓[J];上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào);1997年04期

4 張秋榮;能見(jiàn)度不良時(shí)避免不協(xié)調(diào)行動(dòng)措施的探討[J];上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào);1998年01期

5 方泉根;船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的近距離避讓[J];交通部上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào);1999年01期

6 李偉弘;;能見(jiàn)度不良水域船舶航行操作要點(diǎn)[J];船海工程;2007年01期

7 于金;邱云明;;能見(jiàn)度不良時(shí)的船舶操縱[J];航海技術(shù);2007年05期

8 王秋華;黃應(yīng)邦;;能見(jiàn)度不良時(shí)船舶避讓的分析和對(duì)策[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月);2008年03期

9 張弘;;能見(jiàn)度不良時(shí)避免不協(xié)調(diào)行動(dòng)的措施[J];天津航海;2009年02期

10 賴云靈;;沿海能見(jiàn)度不良時(shí)船舶安全駕駛探討[J];船海工程;2009年03期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 鄒忠平;徐明輝;;能見(jiàn)度不良時(shí)船舶間的協(xié)調(diào)避讓[A];2010船舶航泊實(shí)踐研究論文集[C];2010年

2 王煒;;在能見(jiàn)度不良時(shí)進(jìn)江海船的操縱[A];橋區(qū)船舶航行安全與管理論文集（2）[C];2010年

3 方泉根;;船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的近距離避讓[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)海洋船舶駕駛專業(yè)委員會(huì)海事與安全論文集[C];1999年

4 胡甚平;;能見(jiàn)度不良時(shí)船舶避讓行動(dòng)方式的不確定性分析[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)海洋船舶駕駛專業(yè)委員會(huì)海事與安全論文集[C];1999年

5 黃昭偉;;能見(jiàn)度不良的危險(xiǎn)度評(píng)估及安全管理對(duì)策[A];海洋船舶安全理論與實(shí)踐論文集[C];2008年

6 林少輝;;淺析能見(jiàn)度不良時(shí)的船舶操縱[A];創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)型發(fā)展——青島市第十一屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2013年

7 王洪修;;能見(jiàn)度不良時(shí)船舶航行安全研究[A];2004防止船舶行事故新經(jīng)驗(yàn)新技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2004年

8 李楚剛;;能見(jiàn)度不良下航行安全對(duì)船舶駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)的要求[A];船員綜合素質(zhì)與安全論文集[C];2005年

9 石立森;蔡小華;;船舶在能見(jiàn)度不良天氣情況下安全航行基本要求[A];2009航海技術(shù)實(shí)踐研究論文集[C];2009年

10 王洪辰;;淺談海警艦艇在能見(jiàn)度不良時(shí)的航行與避碰[A];2010船舶航泊實(shí)踐研究論文集[C];2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 張杰;部分航路能見(jiàn)度不良情況下船舶進(jìn)出港研究[D];大連海事大學(xué);2009年

2 仝金強(qiáng);船舶在能見(jiàn)度不良非互見(jiàn)時(shí)的避碰研究[D];大連海事大學(xué);2008年

3 王曉敏;寧波港集裝箱船舶在能見(jiàn)度不良情況下進(jìn)出港研究[D];大連海事大學(xué);2010年

4 梁超;能見(jiàn)度不良情況下進(jìn)出港航行安全研究[D];大連海事大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：994128