本文關(guān)鍵詞：碳纖維船用螺旋槳葉片疲勞性能試驗研究

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【摘要】：在船用可回轉(zhuǎn)推進(jìn)器結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的基礎(chǔ)上,完成了碳纖維復(fù)合材料葉片的設(shè)計制造。結(jié)合計算流體動力學(xué)(Computational Fluid Dynamics,簡稱"CFD")方法獲得了復(fù)合材料螺旋槳葉片的等效最大設(shè)計載荷,最后通過設(shè)計相應(yīng)的試驗裝置對復(fù)合材料葉片進(jìn)行了疲勞壽命與剩余強(qiáng)度的試驗。研究結(jié)果表明,在經(jīng)過百萬次疲勞載荷作用后,葉片無肉眼可見損傷,葉片的剩余強(qiáng)度遠(yuǎn)大于極限載荷,該復(fù)合材料螺旋槳葉片的材料結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造工藝滿足工程使用要求。
【作者單位】： 中國船舶科學(xué)研究中心船舶振動噪聲重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 碳纖維復(fù)合材料 螺旋槳葉片 疲勞試驗 剩余強(qiáng)度
【分類號】：U664.33;TB332
【正文快照】： 1引言傳統(tǒng)的艦船螺旋槳具有轉(zhuǎn)速低、載荷大的特點,明顯區(qū)別于其他類型的旋轉(zhuǎn)葉片,一般采用金屬材料制造螺旋槳,如鎳鋁青銅、鋁合金等。但隨著時代的發(fā)展,各種材料、制造工藝的不斷進(jìn)步,復(fù)合材料船用螺旋槳逐漸成為一個重要的發(fā)展方向。復(fù)合材料具有比強(qiáng)度高、比剛度大、疲勞性

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本文編號：990943