本文關(guān)鍵詞：船舶主機(jī)余熱的熱電發(fā)電系統(tǒng)建模與仿真

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【摘要】：船舶主機(jī)余熱的熱電發(fā)電系統(tǒng)是一種新型的船舶主機(jī)余熱發(fā)電系統(tǒng),為了證實(shí)熱電發(fā)電系統(tǒng)用于船舶余熱發(fā)電的可行性,需要了解系統(tǒng)工作時熱電轉(zhuǎn)換的動態(tài)過程以及系統(tǒng)對船舶不同工況的適應(yīng)能力。利用熱電轉(zhuǎn)換相關(guān)理論,對船舶主機(jī)余熱的熱電發(fā)電系統(tǒng)的熱電轉(zhuǎn)換過程進(jìn)行了分析,建立了系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學(xué)模型。并且在系統(tǒng)中增加輔助升壓部分,減小了參數(shù)波動,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。利用SIMULINK工具對系統(tǒng)進(jìn)行了仿真,對仿真結(jié)果分析表明,上述熱電發(fā)電系統(tǒng)在船舶不同工況下是穩(wěn)定可靠的。從而表明利用熱電發(fā)電技術(shù)進(jìn)行船舶主機(jī)余熱發(fā)電是可行的。
【作者單位】： 上海海事大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 熱電發(fā)電 船舶電力系統(tǒng) 余熱 儲能
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51175321) 上海海事大學(xué)科研基金項目(20130428)
【分類號】：U665.1
【正文快照】： 1引言隨著能源危機(jī)的日益加劇及熱電發(fā)電技術(shù)的快速發(fā)展,船舶推進(jìn)技術(shù)發(fā)生了巨大的變化,通過柴油機(jī)主機(jī)余熱的回收等輔助發(fā)電方式來降低船舶燃油消耗已經(jīng)成為混合動力船舶推進(jìn)的重要發(fā)展方向。在大型船舶上,傳統(tǒng)的柴油機(jī)主機(jī)余熱回收利用方式主要包括余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)、動力

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1 葉曉軍;船用中速柴油機(jī)廢氣余熱發(fā)電技術(shù)研究[D];集美大學(xué);2015年

2 崔清華;半導(dǎo)體熱電發(fā)電在船舶上應(yīng)用的可行性研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

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本文編號：990602