本文關(guān)鍵詞：船用直流組網(wǎng)技術(shù)比較

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【摘要】：全電力推進系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)推進系統(tǒng)具有明顯優(yōu)勢,是目前船舶推進技術(shù)的研究熱點之一。全電力推進技術(shù)正在經(jīng)歷由交流組網(wǎng)技術(shù)向直流組網(wǎng)技術(shù)過渡的過程。在比較直流組網(wǎng)技術(shù)相對于交流組網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢后,詳細介紹目前幾種流行的已經(jīng)得到實船驗證的直流組網(wǎng)技術(shù)路線,并對其異同點進行比較。分析結(jié)果表明,直流組網(wǎng)技術(shù)明顯優(yōu)于交流組網(wǎng)技術(shù),不同的直流組網(wǎng)技術(shù)路線本身也會對系統(tǒng)的性能產(chǎn)生巨大的影響,特別是異步發(fā)電機+全控整流器的方案相對于其他的直流組網(wǎng)技術(shù)路線具有明顯的優(yōu)勢。
【作者單位】： 大連測控技術(shù)研究所;山西汾西重工有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 全電力推進 交流組網(wǎng)技術(shù) 直流組網(wǎng)技術(shù)
【分類號】：U665.13
【正文快照】： 傳統(tǒng)的船舶推進采用的是柴油機通過齒輪箱驅(qū)動螺旋槳的方法,這種方法有軸系布置困難、驅(qū)動性能較差、人工操作要求高和噪聲較大等缺點[1]。近年來,隨著電力電子技術(shù)和自動控制技術(shù)的發(fā)展,全電力推進系統(tǒng)成為了可能,也逐漸得到廣大海洋工程領(lǐng)域的學(xué)者和科技工作者的重視[6]。全，

本文編號：970727