本文關(guān)鍵詞：高海況下船舶�？窟^(guò)程安全研究

  更多相關(guān)文章： 高海況 船舶 停靠安全 絞纜方式 船體位移 系纜力

【摘要】：為研究港口內(nèi)船舶�？窟^(guò)程中收纜方式對(duì)�？堪踩挠绊�,應(yīng)用泰勒級(jí)數(shù)對(duì)船舶系泊纜繩以及港口防撞材進(jìn)行建模,應(yīng)用時(shí)域響應(yīng)方法計(jì)算船體位移及船舶系纜力.以總長(zhǎng)203 m的集裝箱船為研究對(duì)象,考慮低海況與高海況兩種環(huán)境,計(jì)算港口內(nèi)船舶停靠過(guò)程中船舶系纜力與各個(gè)自由度下的船體位移,對(duì)高海況下不同絞纜方式對(duì)船舶系纜力、船體橫搖與垂蕩的影響進(jìn)行研究.結(jié)果表明:船舶在停靠過(guò)程中,船體位移變化范圍及系纜力最大值與絞纜機(jī)組合運(yùn)行方式有關(guān),且船舶絞纜方式對(duì)系纜力影響顯著,失當(dāng)?shù)慕g纜方式將導(dǎo)致系泊纜繩斷裂.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸裝備與海洋工程學(xué)院;中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì);
【關(guān)鍵詞】： 高海況 船舶 �？堪踩� 絞纜方式 船體位移 系纜力
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(5100906) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(3132014318)
【分類(lèi)號(hào)】：U675.9;U676.1
【正文快照】： 0引言船舶在港口停靠過(guò)程中通常會(huì)受到風(fēng)、浪、流三種環(huán)境載荷以及系纜力的聯(lián)合作用.港內(nèi)船舶遭遇高海況時(shí),其受到的環(huán)境載荷將大幅增加,此時(shí)船體運(yùn)動(dòng)幅度更大、運(yùn)動(dòng)更劇烈,船員也會(huì)因此出現(xiàn)嚴(yán)重的不適狀況.此外,船舶還會(huì)對(duì)港口造成更嚴(yán)重的撞擊,船舶之間也會(huì)發(fā)生碰撞,船舶和

【相似文獻(xiàn)】

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