本文關(guān)鍵詞：M系列大功率高速低排放柴油機開發(fā)

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【摘要】：近年來,全球范圍內(nèi)對高速船用柴油機提出了更高的排放法規(guī)要求,目前船機已開始執(zhí)行了IMO2、94/25CE、CCNR2、EPA Tier3等排放法規(guī),在不久的將來將要執(zhí)行IMO3/EAP4等更高的排放法規(guī)。因此船用柴油機的排放升級工作迫在眉睫。本論文以濰柴M系列,32升排量大功率高速船用柴油機為研究對象,闡述了在當前機械泵船用柴油機的基礎(chǔ)上通過對柴油機的冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、配氣機構(gòu)等進行重新優(yōu)化設(shè)計,同時采用國際先進的電控高壓燃油噴射技術(shù)達到本論文的預(yù)期目標的開發(fā)工作。本文以船用柴油機的EPA3排放法規(guī)為測試對象,介紹了此柴油機的設(shè)計開發(fā)、性能和排放開發(fā)、NVH開發(fā)以及機械開發(fā)等內(nèi)容。最終開發(fā)結(jié)果表明,根據(jù)船用柴油機的工作特性,應(yīng)用目前柴油機行業(yè)的主流和關(guān)鍵技術(shù)電控技術(shù),在目前M系列船用柴油機上開發(fā)滿足EPA3排放的電控柴油機,其排放性和經(jīng)濟性都可達到開發(fā)目標的要求。本項目的研究成果,也將會在日后船機的排放升級上得到進一步的推廣和應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】：船用 柴油機 開發(fā)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U664.121
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 引言9-10
• 1.2 國內(nèi)外發(fā)展形勢10-11
• 1.3 降低柴油機排放污染物的控制技術(shù)11-12
• 1.4 本課研究內(nèi)容及意義12-15
• 第二章 柴油機設(shè)計開發(fā)15-27
• 2.1 柴油機的主要技術(shù)規(guī)格15
• 2.2 柴油機主要零部件設(shè)計15-25
• 2.2.1 柴油機電控系統(tǒng)開發(fā)和設(shè)計15-17
• 2.2.2 冷卻系統(tǒng)的計算分析17-19
• 2.2.3 配氣機構(gòu)優(yōu)化計算分析19-24
• 2.2.4 潤滑系統(tǒng)計算分析24
• 2.2.5 其它改進設(shè)計24-25
• 2.3 本章小結(jié)25-27
• 第三章 柴油機性能和排放開發(fā)27-31
• 3.1 排放法規(guī)的要求27
• 3.2 試驗測試結(jié)果27-30
• 3.3 本章小結(jié)30-31
• 第四章 柴油機NVH開發(fā)31-37
• 4.1 柴油機整機振動測試31-32
• 4.1.1 振動環(huán)境31-32
• 4.1.2 振動結(jié)果32
• 4.2 柴油機整機噪聲測試32-34
• 4.2.1 噪音測試環(huán)境32-33
• 4.2.2 噪音測試結(jié)果33-34
• 4.3 柴油機整機扭振測試34
• 4.3.1 扭振測試環(huán)境34
• 4.3.2 扭振測試結(jié)果34
• 4.4 本章小結(jié)34-37
• 第五章 柴油機的開發(fā)測試37-49
• 5.1 柴油機3000次測試37-40
• 5.1.1 試驗條件37
• 5.1.2 試驗循環(huán)37-38
• 5.1.3 柴油機試驗結(jié)果評定38-40
• 5.2 柴油機 700h耐久測試40-47
• 5.2.1 試驗用柴油機及基本試驗項目40-41
• 5.2.2 性能試驗數(shù)據(jù)及分析41-43
• 5.2.3 耐久試驗數(shù)據(jù)及分析43-47
• 5.3 本章小結(jié)47-49
• 第六章 全文總結(jié)及工作展望49-51
• 6.1 全文總結(jié)49-50
• 6.2 工作展望50-51
• 參考文獻51-55
• 致謝55

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;廣州柴油機廠產(chǎn)品介紹[J];船舶;2001年05期

2 ;全新面貌的山西柴油機廠[J];機電新產(chǎn)品導(dǎo)報;2001年Z3期

3 袁錫t，

本文編號：905398