發(fā)布時(shí)間：2017-09-17 04:44

  本文關(guān)鍵詞：船舶柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)與研究

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【摘要】：當(dāng)前，柴油機(jī)在船舶動(dòng)力領(lǐng)域中已擁有統(tǒng)治地位，但由于船舶柴油機(jī)構(gòu)造復(fù)雜、零部件眾多，同時(shí)工作環(huán)境又極其惡劣，發(fā)生故障的可能性非常大，且一旦發(fā)生故障，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)威脅到工作人員的人身安全。隨著測(cè)控及故障診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，在船舶柴油機(jī)上實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控越來(lái)越受到重視。對(duì)船舶柴油機(jī)進(jìn)行在線監(jiān)控，可以發(fā)現(xiàn)潛在的故障，降低維修成本，減少維修人員的工作強(qiáng)度，使船舶柴油機(jī)的工作更加可靠、高效，因此具有重要的意義。 本課題以某廠16VPA6型中速船用柴油機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)16VPA6型柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作流程及監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真研究之后，分析了目前的技術(shù)現(xiàn)狀和難點(diǎn)，，設(shè)計(jì)了一套基于嵌入式技術(shù)的船舶柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。在現(xiàn)有船舶柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，采用了PAC、人機(jī)界面及輔助器件對(duì)柴油機(jī)的曲柄銷油溫及氣缸壓力等參數(shù)進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)對(duì)采集的參數(shù)進(jìn)行了分析處理，在現(xiàn)場(chǎng)的人機(jī)界面及遠(yuǎn)程監(jiān)控電腦中顯示及存儲(chǔ)。 利用LabVIEW軟件開發(fā)了柴油機(jī)的監(jiān)控程序，包括數(shù)據(jù)采集模塊、監(jiān)測(cè)報(bào)警模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊、顯示模塊及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊等。通過(guò)該程序能夠采集到曲柄銷油溫及柴油機(jī)氣缸壓力等參數(shù)，對(duì)采集的參數(shù)進(jìn)行分析處理，判斷油溫是否需要超限報(bào)警，除此之外，也可得到表征柴油機(jī)燃燒過(guò)程的示功圖、燃燒放熱率曲線及爆發(fā)壓力、指示功等性能參數(shù)。 同時(shí)，本文還對(duì)開發(fā)出的柴油機(jī)監(jiān)控程序進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證和分析。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好，能夠監(jiān)測(cè)柴油機(jī)的工作狀態(tài)，可以滿足參數(shù)采集、數(shù)據(jù)分析、顯示及存儲(chǔ)等所需功能，在一定程度上，為柴油機(jī)的后續(xù)故障診斷提供了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：船舶柴油機(jī) 狀態(tài)監(jiān)測(cè) LabVIEW 曲柄銷 燃燒
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U664.121;U665.2
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-18
• 1.1 課題研究的目的與意義12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)12-17
• 1.2.1 船舶柴油機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 船舶柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 船舶柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)展15-17
• 1.3 課題的研究?jī)?nèi)容與研究方法17-18
• 第二章 船舶柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)18-28
• 2.1 16VPA6 柴油機(jī)簡(jiǎn)介18-19
• 2.2 四沖程柴油機(jī)工作原理19-21
• 2.3 設(shè)計(jì)思路21-23
• 2.4 設(shè)計(jì)方案23-25
• 2.5 虛擬儀器技術(shù)—LabVIEW 簡(jiǎn)介25-27
• 2.6 本章小結(jié)27-28
• 第三章 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)28-50
• 3.1 概述28
• 3.2 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案28-31
• 3.2.1 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)的性能要求28-29
• 3.2.2 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案29-30
• 3.2.3 滑油收集槽的設(shè)計(jì)方案30-31
• 3.3 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)31-39
• 3.3.1 溫度傳感器設(shè)計(jì)與選型31-32
• 3.3.2 溫度調(diào)理模塊的設(shè)計(jì)與選型32-33
• 3.3.3 數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與選型33-37
• 3.3.4 人機(jī)界面的設(shè)計(jì)與選型37-38
• 3.3.5 主要硬件選型清單38-39
• 3.4 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)39-49
• 3.4.1 軟件平臺(tái)39
• 3.4.2 cRIO 軟件設(shè)計(jì)39-44
• 3.4.3 人機(jī)界面軟件設(shè)計(jì)44-48
• 3.4.4 遠(yuǎn)程監(jiān)控電腦軟件設(shè)計(jì)48-49
• 3.5 本章小結(jié)49-50
• 第四章 柴油機(jī)燃燒分析系統(tǒng)50-70
• 4.1 概述50
• 4.2 柴油機(jī)燃燒分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案50-51
• 4.3 柴油機(jī)燃燒分析系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)51-56
• 4.3.1 氣缸壓力傳感器51-53
• 4.3.2 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器53-55
• 4.3.3 電荷放大器55-56
• 4.4 柴油機(jī)燃燒分析系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)56-69
• 4.4.1 示功圖測(cè)錄56-61
• 4.4.2 性能指標(biāo)計(jì)算61-69
• 4.5 本章小結(jié)69-70
• 第五章 軟硬件聯(lián)調(diào)測(cè)試70-82
• 5.1 嵌入式曲柄銷油溫監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件聯(lián)調(diào)70-75
• 5.1.1 柴油機(jī)綜合信號(hào)模擬器70-71
• 5.1.2 軟硬件聯(lián)調(diào)71-75
• 5.2 柴油機(jī)燃燒分析的軟硬件聯(lián)調(diào)75-80
• 5.2.1 3110 型柴油機(jī)75-76
• 5.2.2 軟硬件聯(lián)調(diào)76-79
• 5.2.3 柴油機(jī)燃燒分析系統(tǒng)誤差分析79-80
• 5.3 本章小結(jié)80-82
• 第六章 結(jié)論與展望82-84
• 6.1 結(jié)論82
• 6.2 展望82-84
• 參考文獻(xiàn)84-88
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文88-90
• 致謝90

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 胡以懷,周軼塵;柴油機(jī)滑動(dòng)主軸承故障振動(dòng)診斷的研究[J];柴油機(jī);1997年04期

本文編號(hào)：867338