發(fā)布時(shí)間：2017-09-08 05:34

  本文關(guān)鍵詞：基于船用渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動(dòng)特性研究

  更多相關(guān)文章： 船用渦輪增壓器 轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng) 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué) 非線性振動(dòng)

【摘要】：以自主研發(fā)的船用渦輪增壓器為研究對(duì)象,建立考慮非線性油膜力的轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)仿真計(jì)算,得到轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速、非線性振動(dòng)頻譜、軸心運(yùn)動(dòng)軌跡。根據(jù)軸承油膜發(fā)生的特征和不平衡引起的振動(dòng)對(duì)比分析,探討油膜振蕩發(fā)生的機(jī)理,得到渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的非線性振動(dòng)特性,了解影響轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)產(chǎn)生的主要因素。進(jìn)一步研究潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度和軸承間隙對(duì)渦輪增壓器振動(dòng)特性的影響關(guān)系,得到減小增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化策略。
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船用渦輪增壓器 轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng) 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué) 非線性振動(dòng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51375048)
【分類(lèi)號(hào)】：U664.1
【正文快照】： 采用廢氣渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成為提高船用柴油機(jī)功率、減小單位體積和重量,降低油耗的最有效措施之一。伴隨著產(chǎn)業(yè)的升級(jí)以及船用大功率柴油機(jī)的使用,船用渦輪增壓器正向超高增壓、高效率、高可靠性、長(zhǎng)壽命的趨勢(shì)發(fā)展,對(duì)轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和可靠性提出更高要求[1]。增壓器

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：812188