本文關(guān)鍵詞：船舶柴油主機(jī)NO_X減排廢氣再循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用分析

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【摘要】：2016年1月1日IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)生效,排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格,為了降低柴油機(jī)NO_X的排放,符合IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn),分析裝有廢氣再循環(huán)技術(shù)的船用大型柴油機(jī)MAN BW 6S80ME-C9的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)。通過(guò)EGR系統(tǒng)柴油機(jī)參數(shù)研究、EGR系統(tǒng)運(yùn)行試驗(yàn)、Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證試驗(yàn)、EGR系統(tǒng)洗滌器試驗(yàn)以及EGR水處理系統(tǒng)分析,結(jié)果表明,在EGR系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)主機(jī)燃用含硫3%的重質(zhì)燃油時(shí),NO_X的排放減少了50%以上,NO_X循環(huán)排放值低于IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)值3.4 g/k W·h,EGR洗滌器可將98%的SO_2、92%的排煙顆粒(PM)清除,水處理系統(tǒng)確保了排放污水符合IMO的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。研究結(jié)果證明EGR系統(tǒng)適用于MAN BW二沖程柴油機(jī),排放標(biāo)準(zhǔn)滿足于IMO已經(jīng)實(shí)施的Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。
【作者單位】： 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船舶柴油主機(jī) 氮氧化物 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
【基金】：江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(2016SJB880063)
【分類號(hào)】：U664.121;X736.3
【正文快照】： 0引言2008年國(guó)際海事組織(IMO)通過(guò)對(duì)MARPOL73/78附錄VI的修訂,規(guī)定了不同轉(zhuǎn)速(n)船舶柴油機(jī),不同時(shí)期、不同階段NOX的排放標(biāo)準(zhǔn),如表1所示。2016年1月1日,IMO已經(jīng)在全球?qū)嵤㏕ier III排放標(biāo)準(zhǔn),自從批準(zhǔn)排放控制區(qū)域(ECAs)船舶柴油機(jī)的Tier III NOX排放標(biāo)準(zhǔn)后,必須采取措施減少7

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：732040