發(fā)布時間：2017-08-23 08:11

  本文關(guān)鍵詞：船舶管件族制造系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 船舶管子制造 FM理論 預(yù)制加工 制造系統(tǒng)

【摘要】：管子生產(chǎn)是船舶制造中一個重要環(huán)節(jié),直接影響一艘船的生產(chǎn)進度。由于船用管的多樣性,不同的工藝要求需要安排不同的生產(chǎn)線,這就考驗車間管理部門安排計劃的合理性。管子車間柔性資源有限,平衡安排各工序之間的產(chǎn)能,對于縮短制造周期具有重要意義。其次隨著造船訂單的增加,管子施工經(jīng)常會遇到搶工期現(xiàn)象,這樣或多或少會影響管子生產(chǎn)質(zhì)量,本文引入管子預(yù)制思想,即在預(yù)制車間完成深度加工,裝配化安裝在現(xiàn)場完成,本文研究的管件族制造系統(tǒng)以南京某船舶管子預(yù)制車間為研究對象,以產(chǎn)品全生命周期FM理論為平臺,分析管子制造過程現(xiàn)狀和問題,從設(shè)計、材料管理、質(zhì)量管理、人員管理四個方面進行優(yōu)化,這四個方面構(gòu)成了制造系統(tǒng)四個子系統(tǒng),最后系統(tǒng)在企業(yè)管子車間應(yīng)用成功。本文主要做了如下研究:(1)在設(shè)計方面引入預(yù)制設(shè)計軟件作為系統(tǒng)管子設(shè)計部分,對設(shè)計軟件IDF接口問題作出簡要分析,接口可與多種船舶設(shè)計軟件對接進行數(shù)據(jù)傳輸,保證了數(shù)據(jù)的完整性。(2)在材料追蹤管理方面主要針對資源的合理分配,與倉庫管理部門集成保證材料及時供應(yīng)。(3)對質(zhì)量控制管理主要從當前工藝和對下一道工藝影響兩方面進行工藝參數(shù)調(diào)整,將條形碼采集技術(shù)應(yīng)用到工藝信息過程,車間終端可以追溯、跟蹤到每個工序完工的產(chǎn)品,對質(zhì)量過程達到了精確控制。(4)對人員管理通過增加工時預(yù)計,利用學習曲線建模預(yù)測工時以及計算程序進行工時統(tǒng)計和核算,提高了統(tǒng)計效率減少誤差。(5)系統(tǒng)解決了各子系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)視圖不一致問題,通過一體化的管子分級數(shù)據(jù)接口消除了信息間的集成障礙,系統(tǒng)最后在管子預(yù)制車間運行實例驗證了本文建立的總體框架、功能模型、體系結(jié)構(gòu)的正確性。
【關(guān)鍵詞】：船舶管子制造 FM理論 預(yù)制加工 制造系統(tǒng)
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U664.84
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-14
• 第1章 緒論14-24
• 1.1 本文研究的意義和價值14-16
• 1.1.1 研究意義14-15
• 1.1.2 實用價值15-16
• 1.2 本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢16-17
• 1.2.1 中國管子制造系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀16-17
• 1.2.2 日本、歐洲等一些國家管子制造系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展17
• 1.3 FM理論在制造業(yè)的應(yīng)用17-20
• 1.3.1 FM理論形成和發(fā)展17-19
• 1.3.2 FM在船舶產(chǎn)品制造中應(yīng)用19-20
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容和研究方法20-21
• 1.4.1 研究內(nèi)容20
• 1.4.2 研究方法20-21
• 1.5 論文的技術(shù)路線和章節(jié)安排21-23
• 1.5.1 論文技術(shù)路線21-22
• 1.5.2 章節(jié)安排22-23
• 1.6 本章小結(jié)23-24
• 第2章 船舶管件族制造狀態(tài)研究24-30
• 2.1 船舶管件族制造過程24-25
• 2.2 船舶管子制造現(xiàn)狀25-28
• 2.2.1 管件族設(shè)計現(xiàn)狀25-26
• 2.2.2 生產(chǎn)資源管理存在的問題26-27
• 2.2.3 生產(chǎn)質(zhì)量管理流程和現(xiàn)狀27-28
• 2.2.4 人員管理存在的問題28
• 2.3 管子制造過程管理的特殊性28-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第3章 基于FM的船舶管件族制造系統(tǒng)研究30-50
• 3.1 船舶管件族制造過程需求分析30-31
• 3.2 管件族設(shè)計系統(tǒng)優(yōu)化31-37
• 3.2.1 預(yù)制設(shè)計優(yōu)化方案31-32
• 3.2.2 基于IDF的數(shù)據(jù)交換技術(shù)32-33
• 3.2.3 管段圖生成過程33-37
• 3.3 材料追蹤管理37-41
• 3.3.1 材料管理優(yōu)化方案37-38
• 3.3.2 與MMS（物資管理軟件）對接共享材料信息38
• 3.3.3 制定材料和生產(chǎn)計劃38-39
• 3.3.4 平衡并下發(fā)生產(chǎn)計劃39-41
• 3.4 質(zhì)量控制系統(tǒng)41-44
• 3.4.1 生產(chǎn)質(zhì)量控制改善方法41-42
• 3.4.2 質(zhì)量過程控制42-43
• 3.4.3 設(shè)計跟蹤條碼43-44
• 3.5 人力資源管理系統(tǒng)44-49
• 3.5.1 人力資源管理改善方法44-45
• 3.5.2 與人力資源管理軟件集成45
• 3.5.3 工時預(yù)計45-49
• 3.6 本章小結(jié)49-50
• 第4章 船舶管件族制造系統(tǒng)平臺開發(fā)分析50-56
• 4.1 系統(tǒng)平臺的構(gòu)架分析50
• 4.2 管件族制造系統(tǒng)集成控制應(yīng)用可行性探討50-52
• 4.3 系統(tǒng)框架52-53
• 4.3.1 系統(tǒng)功能模型52-53
• 4.4 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)53-55
• 4.4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計53
• 4.4.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫分析53-54
• 4.4.3 系統(tǒng)運行環(huán)境54-55
• 4.5 本章小結(jié)55-56
• 第5章 管件族制造系統(tǒng)平臺應(yīng)用分析56-74
• 5.1 應(yīng)用背景56-57
• 5.1.1 管子工廠化預(yù)制及發(fā)展趨勢56
• 5.1.2 管子預(yù)制特點56-57
• 5.2 系統(tǒng)應(yīng)用企業(yè)概況57-61
• 5.2.1 企業(yè)車間介紹57-60
• 5.2.2 管子車間現(xiàn)狀及問題60-61
• 5.3 系統(tǒng)應(yīng)用分析61-73
• 5.3.1 系統(tǒng)實現(xiàn)過程61-72
• 5.3.2 系統(tǒng)應(yīng)用分析72-73
• 5.4 本章小結(jié)73-74
• 第6章 總結(jié)與展望74-75
• 全文總結(jié)74
• 展望74-75
• 參考文獻75-79
• 攻讀碩士學位期間所發(fā)表的學術(shù)論文79-80
• 致謝80

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 何根山;;淺談計算機技術(shù)在我國船舶管路設(shè)計、管理中的應(yīng)用[J];廣船科技;2006年02期

2 田飛;袁松;;我國船廠生產(chǎn)效率影響因素分析[J];科技風;2012年16期

3 馬智亮;曾統(tǒng)華;魏振華;馮妍;;從節(jié)能設(shè)計IFC數(shù)據(jù)生成IDF數(shù)據(jù)的機制及關(guān)鍵算法[J];土木建筑工程信息技術(shù);2012年01期

4 李建民;孟慶霞;;循環(huán)物流運作模式及實施策略分析[J];武漢理工大學學報(信息與管理工程版);2006年12期

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 白冰;船舶管系設(shè)計物料清單系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D];大連理工大學;2004年

2 楊登峰;船舶管系生產(chǎn)施工圖自動生成系統(tǒng)[D];大連理工大學;2006年

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本文編號：723919