本文關(guān)鍵詞：POD推進(jìn)方式的大型船舶運(yùn)動(dòng)模型仿真

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【摘要】：以改進(jìn)吊艙推進(jìn)方式的船舶操縱性能為目的,基于MMG分離建模思想,依據(jù)船舶運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)建立基于吊艙推進(jìn)方式的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型。然后將模型進(jìn)行仿真,通過(guò)接收信息來(lái)控制船槳的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)的角度,再對(duì)船舶的操縱性能分別進(jìn)行回轉(zhuǎn)操縱運(yùn)動(dòng)仿真和Z形操縱運(yùn)動(dòng)仿真,軟件仿真得到的數(shù)據(jù)和實(shí)船測(cè)試得到的數(shù)據(jù)相似。表明所構(gòu)建的基于吊艙推進(jìn)方式的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型能夠較準(zhǔn)確地反映出船舶操縱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),對(duì)基于POD推進(jìn)方式的船舶運(yùn)動(dòng)研究有較深遠(yuǎn)意義。
【作者單位】： 秦皇島職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 吊艙推進(jìn) 操縱性能 數(shù)學(xué)模型
【分類號(hào)】：U661
【正文快照】： 0引言船舶上基于吊艙方式的電力推進(jìn)器(POD)[1],對(duì)受到水的動(dòng)力作用進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化,其優(yōu)化后的船舶推進(jìn)系統(tǒng)效率要優(yōu)于一般以船槳為推動(dòng)力的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng),所以采用吊艙式推進(jìn)方式的船舶具備較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本文以改善吊艙推進(jìn)方式及船舶操縱性能為目的,修正了目前普遍

【相似文獻(xiàn)】

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