本文關(guān)鍵詞：極地破冰船的快速性優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：船舶的快速性是設(shè)計初期的重要性能指標,由于缺乏詳細的母型船資料,很難完成破冰船快速性的準確評估和設(shè)計。針對上述問題,首先通過Maxsurf軟件建立破冰船主體部分的模型并進行船型優(yōu)化,得到船體的型值和型線圖。然后綜合航速、冰厚等因素比較不同的船級社規(guī)范,估算出了適合該破冰船的推進功率,并利用Hullspeed模塊分析求解Holtrop法建立的阻力模型,得到了破冰船的阻力參數(shù),將推進功率與阻力結(jié)合最終優(yōu)化得到關(guān)于破冰船快速性的功率曲線。分析結(jié)果表明,設(shè)計破冰船的破冰功率與航速均符合現(xiàn)代破冰船的設(shè)計特點。因此,在設(shè)計初期,可以通過Holtorp法回歸公式結(jié)合船級社規(guī)范對破冰船的快速性進行優(yōu)化設(shè)計。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學船舶工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 破冰船 船體建模 快速性優(yōu)化設(shè)計 船級社規(guī)范
【基金】：工信部高技術(shù)船舶項目(G014613002) 國家自然科學基金(51509060) 黑龍江省自然科學基金(QC2015059)
【分類號】：U674.21
【正文快照】： 1引言隨著全球氣候變暖,俄羅斯東北航道的開通,我國也加快了對南北兩極的戰(zhàn)略部署,而作為極地航行最基本裝備的破冰船,其地位十分重要。目前,破冰船設(shè)計和建造能力最強的為環(huán)北冰洋的加拿大、美國、俄羅斯、芬蘭等國家[1]。船舶快速性是船舶設(shè)計初始階段需要明確的重要性能指

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1 李云蕓;長江監(jiān)督艇現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J];江蘇船舶;2002年01期

2 胡可一;柳衛(wèi)東;陳兵;殷景旺;;垂直船艏在波浪中快速性綜合分析研究[J];船舶與海洋工程;2013年01期

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1 梁建生;;漁船快速性參數(shù)分析和漁船節(jié)能運行的量化分析[A];2009年中國水產(chǎn)學會學術(shù)年會論文摘要集[C];2009年

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本文編號：706890