本文關鍵詞：雙體船大開口角隅節(jié)點疲勞強度優(yōu)化方法研究

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【摘要】：與同樣噸位的單體船相比,雙體船具有更大的甲板面積、更大的艙容。在雙體船大開口角隅位置,由于應力集中,更容易引起疲勞損傷的迅速積累。因此,在結構設計中,角隅位置的疲勞強度一直是工程界關心的部分。本文使用譜分析方法研究雙體船角隅節(jié)點的疲勞強度。在疲勞校核基礎上對角隅位置進行優(yōu)化設計,研究增加板厚和增設肘板對角隅處疲勞強度的影響。在此基礎上分析不同優(yōu)化方法的適用性,為船舶設計與安全性能提供適當的建議。
【作者單位】： 中國人民解放軍92941部隊;哈爾濱工程大學船舶工程學院;
【關鍵詞】： 角隅節(jié)點 疲勞強度優(yōu)化 譜分析 雙體船
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51279034)
【分類號】：U674.951
【正文快照】： 人類最早使用雙體船是由于發(fā)現將2艘船橫向連接在一起,可以從內河到海上航行而不容易翻船,早期曾將這種方法用在帆船上,建造了雙體帆船,這種帆船在海上可以承受較大的風浪。在此基礎上,人們又發(fā)現雙體船與同樣噸位的單體船相比,具有更大的甲板面積和艙容[1],因此而被用于貨船

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