本文關(guān)鍵詞：大型艦船直升機機庫A-60級耐火分隔有效性研究

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【摘要】：為了研究大型艦船直升機機庫在使用A-60級耐火分隔時的有效性,通過FDS軟件模擬直升機因航空煤油泄漏導(dǎo)致的火災(zāi)。在行業(yè)規(guī)范中選擇一種典型的A-60級耐火結(jié)構(gòu)形式,設(shè)置了三組相同位置、不同油盤面積的火源,分析火災(zāi)時附近甲板、艙壁背火面的溫度變化規(guī)律。結(jié)果表明,局部背火面溫升最高達到了183℃,不能滿足機庫的防火需要,需要使用更高等級的耐火分隔。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué);海軍潛艇學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 直升機機庫 航空煤油火災(zāi) A-級耐火分隔 背火面溫升 FDS
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金項目(51309231)
【分類號】：U674.703
【正文快照】： 直升機機庫作為大型艦船最重要的艙室之一,除了要裝載大量艦載直升機完成投送輕型兵力和提供空中支援任務(wù)外,由于其大跨度、無支柱的長通艙結(jié)構(gòu)特點,還必須滿足艦體結(jié)構(gòu)強度及防火要求。美國國防部安全研究中心對航空災(zāi)難事故進行的分析顯示:旋翼飛機火災(zāi)事故65%發(fā)生在地面,即

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1 何桂生;翁雪江;賴宏宇;王勇;;A-60級艙壁標準耐火試驗有限元仿真分析[A];2013年CAD/CAM學(xué)術(shù)交流會議論文集[C];2013年

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本文編號：659365