發(fā)布時間：2017-08-05 11:08

  本文關(guān)鍵詞：渦輪增壓器切斷對二沖程柴油機的影響

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【摘要】：在MATLAB/Simulink環(huán)境下建立某大型船用二沖程柴油機的零維模型,利用柴油機臺架試驗數(shù)據(jù)對柴油機數(shù)學(xué)模型進行校準(zhǔn),并通過與試驗數(shù)據(jù)進行對比驗證模型的正確性�；诜抡婺Ｐ蛯Σ裼蜋C低負荷工況下的特性進行深入研究,分析渦輪增壓器切斷對柴油機性能的影響;在此基礎(chǔ)上,研究噴油時刻對氣缸爆發(fā)壓力的影響。結(jié)果表明:在低負荷下渦輪增壓器切斷能有效減少油耗、降低鼓風(fēng)機的啟動條件;若同時推遲噴油時刻,則能保證
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)高性能船舶技術(shù)教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 二沖程柴油機 零維模型 渦輪增壓器 噴油
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51507121) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金(2017IVA023)
【分類號】：U664.121.1
【正文快照】： 現(xiàn)代商船普遍將大型低速二沖程渦輪增壓柴油機直接驅(qū)動定距槳作為主推進裝置的布置形式,其性能與船舶運動性能密切相關(guān)。[1]柴油機建模方法通常分為線性模型、準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型、容積法模型、壓力波模型和系統(tǒng)辨識模型。hendricks[2]將準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型與容積法模型相結(jié)合提出平均值模型,

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李奉香;黃政;;船舶二沖程柴油機熱力過程仿真研究[J];中外船舶科技;2007年04期

2 李奉香;黃政;;船舶二沖程柴油機熱力過程仿真研究[J];湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2007年03期

3 張俊軍;吳朝暉;胡朝霞;周涌明;李大保;楊志村;Daniel Lee;;船用低速二沖程柴油機燃燒與排放數(shù)值模擬研究[J];柴油機;2012年02期

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6 周昌林;;二沖程柴油機及其發(fā)展[J];內(nèi)燃機;1987年06期

7 石磊;豐琳琳;周涌明;鄧康耀;;船用二沖程柴油機鼓風(fēng)機掃氣模型與切換規(guī)律研究[J];內(nèi)燃機工程;2012年05期

8 王昆;奚立文;劉雙紅;;潤滑油與船用二沖程柴油機適應(yīng)性的評價方法[J];潤滑與密封;2013年08期

9 吳吉湘;;二沖程柴油機氣口的流量系數(shù)[J];上海機械;1962年12期

10 Leo Stankewitsch;董，

本文編號：624553