本文關(guān)鍵詞：大型運(yùn)輸船極地浮冰區(qū)航行阻力的模型試驗(yàn)

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【摘要】：針對(duì)一艘在極地海域內(nèi)以船艏破冰方式航行的運(yùn)輸船,進(jìn)行了漂浮冰條件下船舶航行阻力的模型試驗(yàn)。試驗(yàn)測(cè)試以拖曳船體模型在冰水池內(nèi)行進(jìn)的方式進(jìn)行,試驗(yàn)中對(duì)冰條件的模擬針對(duì)極地海域的當(dāng)年生單層浮冰進(jìn)行。試驗(yàn)觀測(cè)針對(duì)多種船體航行速度、浮冰尺寸以及冰覆蓋率展開,觀測(cè)內(nèi)容包括:浮冰與船體的相互作用模式、浮冰的破壞和運(yùn)動(dòng)模式以及船體航行總阻力。試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明,船體航行速度對(duì)浮冰的破壞和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)具有重要的影響,船體總阻力在不同的冰覆蓋率下具有顯著的變化,這種變化規(guī)律又受到船體航行速度的影響而呈現(xiàn)出不同的趨勢(shì)。
【作者單位】： 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)船舶科學(xué)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 極地 浮冰 航行阻力 模型試驗(yàn)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51279131,51179123)
【分類號(hào)】：U661.311
【正文快照】： 近年來(lái),隨著全球氣候變暖,極區(qū)冰川融化,北極航道在夏季開始出現(xiàn)分布范圍越來(lái)越廣的浮冰區(qū),這使得運(yùn)輸船在極區(qū)的單獨(dú)航行成為可能(如圖1所示)。船舶在這種航行狀態(tài)下的整體阻力就成為極地運(yùn)輸船舶設(shè)計(jì)中需要把握的重要因素。因此,多國(guó)學(xué)者針對(duì)船舶與冰的相互作用問題相繼開展

【相似文獻(xiàn)】

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