本文關(guān)鍵詞：實船自航試驗數(shù)值模擬及尺度效應(yīng)分析

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【摘要】：以KCS船和KP505槳為計算對象,采用RANS方法和VOF模型,開展了考慮自由液面的實船自航試驗數(shù)值模擬。首先進行KCS船模自航點工況下的流場計算和KP505槳的敞水性能計算,計算結(jié)果與試驗值吻合較好,驗證了計算方法的可行性。本文分析了船體阻力、波形和速度場的尺度效應(yīng),獲得了實船的推進因子。根據(jù)數(shù)值自航試驗曲線確定了自航點,進而插值計算得到實船推進因子,并分析發(fā)現(xiàn)自航點轉(zhuǎn)速和伴流分數(shù)尺度效應(yīng)明顯。結(jié)果表明:實船伴流分數(shù)要小于船模,自航點轉(zhuǎn)速要大于船模。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 實船試驗 數(shù)值模擬 自航點 自由液面 尺度效應(yīng) 伴流
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51309061) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(HEUCFD1515)
【分類號】：U661.78
【正文快照】： 船模自航試驗是預(yù)估實船性能和判斷船-機-槳匹配好壞的重要手段,對于新設(shè)計的船舶來說,還可以對若干方案進行比較,從而選型擇優(yōu),船模自航試驗的具體操作規(guī)程和方法已由ITTC(InternationalTowing Conference)[1]給出。近年來,隨著計算機技術(shù)的高速發(fā)展,運用CFD方法已經(jīng)能成功模

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 於家鵬;張漢林;;敞水與自航試驗自動控制中的動態(tài)零漂處理方法[J];船舶工程;1985年06期

2 王興權(quán),陳秋芝,王德恂;三槳船船模自航試驗推進因子分析方法探討[J];武漢交通科技大學(xué)學(xué)報;1998年02期

3 王興權(quán),陳秋芝,王德恂;三槳船船模自航試驗的數(shù)據(jù)處理分析[J];武漢造船;1998年06期

4 譚廷壽,陳賓康;三槳船船模自航試驗分析[J];船海工程;2005年05期

5 朱超;俞仁基;;勝利，

本文編號：622159