本文關(guān)鍵詞：船體縱骨典型節(jié)點(diǎn)疲勞裂紋擴(kuò)展壽命評估

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【摘要】：基于有限元軟件ABAQUS,結(jié)合虛擬裂紋閉合法、裂紋擴(kuò)展判據(jù)及子結(jié)構(gòu)技術(shù),應(yīng)用腳本語言Python開發(fā)出模擬疲勞裂紋擴(kuò)展的程序(FCG-System)。對含初始裂紋的油船縱骨典型節(jié)點(diǎn)在側(cè)面壓力作用下進(jìn)行疲勞裂紋擴(kuò)展數(shù)值模擬,并探討了軟趾、背肘板及防傾肘板對疲勞裂紋擴(kuò)展路徑和壽命的影響。結(jié)果表明,增設(shè)軟趾、背肘板或防傾肘板都會使裂紋擴(kuò)展路徑曲率增大,且軟趾、防傾肘板可使裂紋擴(kuò)展壽命增大,背肘板可使裂紋擴(kuò)展壽命減小。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;船舶和海洋水動力湖北省重點(diǎn)實(shí)驗室;
【關(guān)鍵詞】： 裂紋擴(kuò)展路徑 裂紋擴(kuò)展壽命 虛擬裂紋閉合法 子結(jié)構(gòu)技術(shù) FCG-System
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(NO.51609089) 中國博士后科學(xué)基金項目(No.2016M592338)
【分類號】：U661.43
【正文快照】： 0引言隨著船舶大型化及高強(qiáng)度鋼在船體結(jié)構(gòu)中的廣泛應(yīng)用,船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的評估顯得尤為重要。日本船級社[1]對上世紀(jì)八十年代中期采用大量高強(qiáng)度鋼建造并入該船級社的第二代VLCC進(jìn)行了資料收集。這些資料表明,76條船舶中的65條有不同程度的破損,其中縱骨與強(qiáng)框架或橫艙壁交，

本文編號：616959