本文關(guān)鍵詞：小水線面雙體船耐波性能CFD不確定度分析

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【摘要】：基于ITTC推薦的CFD不確定度分析規(guī)程,開展基于RANS方程的小水線面雙體船(SWATH)波浪中縱向運動計算結(jié)果的不確定度分析。分別驗證計算模型的網(wǎng)格收斂性和時間步長的收斂性,發(fā)現(xiàn)相比于網(wǎng)格的疏密,該數(shù)值求解模型對于時間步長更為敏感。通過與試驗數(shù)據(jù)進行對比,計算結(jié)果基本得到確認(rèn),并由此建立了頂浪規(guī)則波中SWATH船縱向運動數(shù)值計算結(jié)果的確認(rèn)等級。在此基礎(chǔ)上,進一步開展了該SWATH船在2個波高多個波長條件下的運動求解,計算結(jié)果均與試驗結(jié)果吻合較好,說明所采用的數(shù)值計算模型對于求解SWATH船在波浪中的運動問題具有較好的適用性和可靠性。
【作者單位】： 中國人民解放軍92692部隊裝備部;海軍駐上海江南造船(集團)有限責(zé)任公司軍事代表室;
【關(guān)鍵詞】： 小水線面雙體船 RANS 不確定度分析 波浪中運動 驗證和確認(rèn)
【分類號】：U661.32
【正文快照】： 0引言 近年來,隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,CFD數(shù)值計算在船舶與海洋工程研究領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛,與此同時,其計算結(jié)果的可信度也受到了越來越多的關(guān)注。作為CFD數(shù)值計算結(jié)果可信度的量化指標(biāo),CFD不確定度最早于1968年被提出。在船舶CFD領(lǐng)域,Coleman等[1]于1997年結(jié)合AIAA的CFD不確

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本文編號：615461