本文關鍵詞：柴油機半主動隔振系統(tǒng)

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【摘要】：針對輔機雙層隔振系統(tǒng),采用基于磁流變阻尼器的半主動控制技術研究了其振動傳遞特性。結果表明:基于磁流變阻尼技術的半主動雙層隔振系統(tǒng)的隔振效果要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的雙層被動隔振系統(tǒng);采用同一種控制策略,磁流變阻尼器放置在上層時系統(tǒng)的隔振效果較好,傳遞力降低30%以上;采用半主動相對控制時雙層輔機隔振系統(tǒng)的隔振效果要比半主動開關控制要好,系統(tǒng)傳遞力在上層采用相對控制策略比采用開關控制策略降低27%,系統(tǒng)傳遞力在下層采用相對控制策略比采用開關控制策略時降低28%。
【作者單位】： 江蘇科技大學能源與動力工程學院;
【關鍵詞】： 輔機 隔振 半主動 控制
【基金】：國家自然科學基金項目(11302088) 江蘇省自然科學基金項目(BK2012278)
【分類號】：U664.121;U661.44
【正文快照】： 0引言船舶的振動噪聲問題越來越受到重視,在軍事領域,隨著對艦船隱身性能要求的提高,艦船的振動噪聲問題一直受到相關研究機構的重視1-3];在民船領域,隨著游輪的普及,客戶對游輪舒適性要求越來越高,而游輪的振動噪聲水平是衡量其舒適性的一個重要指標,因此游輪的振動噪聲控制

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本文編號：565575