本文關(guān)鍵詞：基于多尺度法的船舶非線性橫搖運(yùn)動(dòng)特性研究

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【摘要】：以某集裝箱船為研究對(duì)象,考慮阻尼力矩和復(fù)原力矩的非線性,建立船舶橫搖的非線性方程。采用多尺度法分析了橫搖阻尼和恢復(fù)力矩對(duì)橫搖穩(wěn)態(tài)運(yùn)動(dòng)的影響,并得到船舶在波浪中的一階近似解析解,最后通過(guò)數(shù)值方法對(duì)結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。研究表明:最小二乘擬合得到的高次復(fù)原力臂曲線可以較好地表達(dá)回復(fù)力矩特性;阻尼在共振頻率附近對(duì)橫搖幅值影響最大,且會(huì)使幅頻曲線出現(xiàn)割斷現(xiàn)象,顯示其橫搖系統(tǒng)穩(wěn)定性增強(qiáng);復(fù)原力矩則使橫搖系統(tǒng)的剛度趨于軟化;多尺度法得到的一階近似解析解可較準(zhǔn)確地描述橫搖運(yùn)動(dòng),這對(duì)于建立船體參數(shù)與橫搖運(yùn)動(dòng)關(guān)系及穩(wěn)性評(píng)估有重要意義。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 非線性橫搖 多尺度法 最小二乘擬合 幅頻響應(yīng)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(HEUCF150104)
【分類號(hào)】：U661.321
【正文快照】： 0引言1船舶在海上航行時(shí)由于風(fēng)浪等各種擾動(dòng),易產(chǎn)生橫搖運(yùn)動(dòng)。船舶做大幅橫搖運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)表現(xiàn)出復(fù)雜的非線性特點(diǎn),船舶的非線性橫搖與線性橫搖不僅在形式上存在著不同,而且具有本質(zhì)的區(qū)別,嚴(yán)重的橫搖運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致船舶的傾覆。因此,人們極為關(guān)注船舶的大幅非線性橫搖運(yùn)動(dòng),并嘗試從不，

本文編號(hào)：539716