隨著總段模塊化設(shè)計(jì)及建造技術(shù)的廣泛應(yīng)用,總段合攏導(dǎo)致的軸系安裝問(wèn)題愈發(fā)凸顯,主要有總段合攏前還是合攏后進(jìn)行軸系安裝的時(shí)機(jī)問(wèn)題、軸系與主機(jī)(或動(dòng)力模塊)對(duì)接安裝錯(cuò)位等軸系安裝工藝以及考慮船體變形的軸系校中工藝等。結(jié)合工程建造經(jīng)驗(yàn)及數(shù)值計(jì)算分析方法,開(kāi)展了總段模塊化建造要求下的超長(zhǎng)軸系校中及安裝技術(shù)研究,明確了總段合攏條件下的軸系安裝時(shí)機(jī)判決條件,以及考慮船體變形下的軸系合理校中工藝流程,為船舶總段模塊化建造提供參考。

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【部分圖文】：

圖1動(dòng)力裝置總段模塊化設(shè)計(jì)

總段模塊化造船能夠縮短船舶設(shè)計(jì)、建造周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低制造成本，且便于設(shè)備安裝、維修和改/換裝，降低其相關(guān)費(fèi)用[1-3]。圖1為動(dòng)力裝置總段模塊化設(shè)計(jì)示意圖，其建造流程可簡(jiǎn)述為：1）首先，在總段外對(duì)動(dòng)力裝置、齒輪箱、浮筏上其它設(shè)備及浮筏進(jìn)行組裝，形成動(dòng)力模塊并進(jìn)行模塊調(diào)試試....

圖2軸系與動(dòng)力模塊并行建造方案流程圖

因此提出如圖2和圖3所示的2種軸系安裝工藝流程。圖3軸系與動(dòng)力模塊串行建造方案流程圖

圖3軸系與動(dòng)力模塊串行建造方案流程圖

圖2軸系與動(dòng)力模塊并行建造方案流程圖圖2采用軸系與動(dòng)力模塊并行建造方案，符合總段模塊化造船的建造需求，對(duì)于建造周期的控制較為有利。圖3采用軸系與動(dòng)力模塊串行建造方案，主要應(yīng)對(duì)“總段合攏導(dǎo)致動(dòng)力模塊狀態(tài)變化，進(jìn)而影響動(dòng)力模塊與軸系對(duì)接安裝狀態(tài)”造成的安裝質(zhì)量問(wèn)題。

圖4軸系安裝時(shí)機(jī)邏輯框圖

基于上述分析，提出總段合攏前進(jìn)行軸系安裝，或總段合攏后進(jìn)行軸系安裝的邏輯示意圖如圖4所示。2超長(zhǎng)軸系安裝工藝分析

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