海圖作業(yè)是航海部門(mén)長(zhǎng)崗位履職的首要工作,也是直接影響艦艇航行安全的核心項(xiàng)目。艦艇轉(zhuǎn)向是海圖作業(yè)訓(xùn)練的重難點(diǎn)問(wèn)題,為了提高訓(xùn)練效益,規(guī)范航跡標(biāo)繪和航海日志填寫(xiě)方法,分別按實(shí)測(cè)艦位轉(zhuǎn)向、按推算艦位轉(zhuǎn)向、按半實(shí)測(cè)半推算艦位轉(zhuǎn)向等三種情況進(jìn)行了分析和探討。

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【部分圖文】：

圖1按實(shí)測(cè)艦位轉(zhuǎn)向示意圖

這里最容易犯的錯(cuò)誤有兩點(diǎn):一是沒(méi)有按要求進(jìn)行實(shí)測(cè)艦位,直接把計(jì)劃航線轉(zhuǎn)向點(diǎn)作為海圖航跡標(biāo)繪的起點(diǎn),顯然是大錯(cuò)特錯(cuò)了;二是雖然有實(shí)測(cè)艦位,但是標(biāo)繪的轉(zhuǎn)向時(shí)間不是自行實(shí)測(cè)艦位的時(shí)間(如0805),而是直接用航行值更人員通知的轉(zhuǎn)向時(shí)間(如0800),顯然與實(shí)際情況是不相符合的。因?yàn)榕炌?...

圖2按推算艦位轉(zhuǎn)向（提前機(jī)動(dòng)）示意圖

圖1按實(shí)測(cè)艦位轉(zhuǎn)向示意圖按實(shí)測(cè)艦位轉(zhuǎn)向這種方式也常見(jiàn)于艦艇因規(guī)避船舶、戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)等特殊情況實(shí)施機(jī)動(dòng)后恢復(fù)原航向時(shí),海圖作業(yè)的方法與上述是相似的,不同的是這種情況下一般由航行值更人員統(tǒng)一通知直接給定一個(gè)實(shí)測(cè)艦位及實(shí)測(cè)時(shí)間,參與海圖作業(yè)訓(xùn)練的學(xué)員只需要按給定的數(shù)據(jù)進(jìn)行航跡標(biāo)繪即可。

圖3按推算艦位轉(zhuǎn)向（駛向下一計(jì)劃航線）示意圖

第三種情況,多見(jiàn)于艦艇由于避碰等原因偏離計(jì)劃航線幅度較大,實(shí)測(cè)艦位與下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間為可航水域,可改變當(dāng)前航向直接駛向下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)。在航海日志填寫(xiě)時(shí),日志左頁(yè)要填寫(xiě)修正過(guò)程中的航向、航速等數(shù)據(jù)(按欄填寫(xiě));右頁(yè)填寫(xiě)“修正到下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)”,也可以不填寫(xiě),因?yàn)槿罩咀箜?yè)填寫(xiě)的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠體現(xiàn)....

圖4按推算艦位轉(zhuǎn)向（改變計(jì)劃航線駛向下一預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)）示意圖

圖3按推算艦位轉(zhuǎn)向（駛向下一計(jì)劃航線）示意圖3按半實(shí)測(cè)半推算艦位轉(zhuǎn)向

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