發(fā)布時間：2024-05-08 04:14

　　船舶推進軸系作為船舶動力裝置的重要組成部分,起到了船舶推進扭矩和推力傳遞的“紐帶”作用,其運行狀態(tài)的好壞直接影響了整船營運的穩(wěn)定性。但是,船舶推進軸系實際運行工作環(huán)境惡劣,受劇烈振動影響而引發(fā)的推進軸系故障時有發(fā)生。因此,開展船舶推進軸系故障診斷方法的研究,對其工作狀態(tài)進行監(jiān)測和故障診斷,及時采取針對性措施避免惡性事故發(fā)生,具有一定的工程應用價值。然而船舶推進軸系故障振動信號存在易被強背景噪聲所淹沒、難以提取的問題,針對這個問題,本文做了以下研究:首先,基于相關基本理論與方法研究,介紹了船舶推進軸系常見的故障類型、故障機理以及故障振動特征,建立了不同故障類型與不同振動信號特征參數(shù)之間的對應關系,為后續(xù)的船舶推進軸系故障診斷方法的研究提供了理論依據(jù)。其次,從振動信號分析方法原理出發(fā),詳細介紹了兩種特征提取方法:經(jīng)驗模態(tài)分解、集合經(jīng)驗模態(tài)分解,在此基礎上創(chuàng)新性地融合自相關分析思想提出了兩種船舶推進軸系周期性故障信息識取方法(簡稱:EAF、EEAF):首先對振動測試信號進行EMD/EEMD分解,得到一系列固有模式分量(IMF);再以自相關函數(shù)性質(zhì)為判據(jù),篩選出存在周期成分的IMF分量,以此排...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1船舶軸系組成結構圖

1.1目的和意義隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和對外開放不斷擴大，國家戰(zhàn)略利益和空間不斷向海洋拓展和延伸。船舶工業(yè)作為海洋經(jīng)濟的重要拼圖，根據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會2018年1~12月船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況報告，全國三大造船指標兩增一降：全年造船完工量3458萬載重噸，同比減少了14%....

圖1-2SwedishClub對1998～2017年船舶事故理賠情況統(tǒng)計圖

船舶推進軸系故障特征信息識取方法研究及應用1]，軸系工作溫度迅速上升，甚至導致軸系故障發(fā)生，其后果不堪設想，嚴重船舶的航行性能和安全運行[2]。根據(jù)瑞士著名船舶保險公司SwedishCl98~2004年、2005~2017年船舶事故理賠數(shù)據(jù)：機械故障發(fā)生所占比例分別高達....

圖1-3故障診斷流程圖

圖1-3故障診斷流程圖Fig1.3Troubleshootingflowchart信號處理技術理論研究已經(jīng)相對成熟，極大的借鑒作用，作為新的研究領域展果�；谡駝有盘柼幚淼墓收显\斷方法振動特征，且不同的振動特征對應著不如：時域統(tǒng)計分析、以傅里葉變換為基信號。然而，由于船....

圖1-4研究路線圖

9圖1-4研究路線圖Fig1.4ResearchRoadmap第一章緒論，介紹本課題研究的目的及意義，綜述了船舶推進軸系故障機理、故障診斷方法、特征提取等方面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，總結了現(xiàn)有研究存在的問題，在此基礎上，引出本文的主要研究內(nèi)容。第二章基本理論與方法，基于相....

本文編號：3967480