發(fā)布時間：2024-03-23 02:25

　　由于求交線段不穩(wěn)定的干擾,原有方法存在重構性能較差的問題,提出一種基于圖像處理技術的船體結構設計三維重構方法。獲取船體結構設計中的圓柱體、環(huán)體、長方體等幾何特征,基于圖像處理技術中的圖像識別技術對其進行識別,在識別中需要針對該文件形式進行邏輯順序設定。根據識別結果,構建船體結構設計特征模型,構建的模型共包括3層結構。通過構造特征樹來組合船體結構設計特征實體,并對特征實體實施三維重構,從而實現船體結構設計的三維重構。為了證明設計方法在求交線段不穩(wěn)定的影響下,重構性能更好,分別進行該方法與原有方法的快速性、穩(wěn)定性以及準確性對比實驗。實驗結果證明該方法在快速性、穩(wěn)定性以及準確性方面都更加優(yōu)秀,即該方法的重構性能更好,實現了性能突破。

【文章頁數】：3 頁

【部分圖文】：

圖1工具包的具體工作流程Fig.1SpecificworkflowofToolkit

卣魘堤遄楹現械娜?部特征信息都被處理完畢，實現船體結構設計三維重構。2實驗驗證2.1實驗設計在求交線段不穩(wěn)定的影響下，對設計的基于圖像處理技術的船體結構設計三維重構方法進行實驗驗證。在VC++平臺上進行船體結構設計的三維重構實驗，實驗中使用的圖像處理工具包為OpenGL，該工具包....

圖2快速性實驗結果Fig.2Experimentalresultsofrapidity

長/（m）2122寬/（m）203高/（m）30為了保證本次實驗能夠獲得對比性實驗數據，將原有方法包括基于自底向上算法、基于引導模型的船體結構設計三維重構方法作為實驗中的對比方法，與設計的基于圖像處理技術的船體結構設計三維重構方法進行對比實驗。獲取2種原有方法在實驗中的快速性、穩(wěn)....

圖3穩(wěn)定性實驗結果Fig.3Stabilitytestresults

法包括基于自底向上算法、基于引導模型的船體結構設計三維重構方法作為實驗中的對比方法，與設計的基于圖像處理技術的船體結構設計三維重構方法進行對比實驗。獲取2種原有方法在實驗中的快速性、穩(wěn)定性以及準確性數據以進行重構性能比較。2.2結果比較基于自底向上算法、基于引導模型的船體結構設計....

圖4準確性實驗結果Fig.4Accuracytestresults

于圖像處理技術的船體結構設計三維重構方法進行對比實驗。獲取2種原有方法在實驗中的快速性、穩(wěn)定性以及準確性數據以進行重構性能比較。2.2結果比較基于自底向上算法、基于引導模型的船體結構設計三維重構方法與基于圖像處理技術的船體結構設計三維重構方法的快速性實驗結果如圖2所示。圖2快速性....

本文編號：3935307