發(fā)布時(shí)間：2024-03-03 17:17

　　在水上貨物運(yùn)輸中,集裝箱船以其自身的優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用。由于此類船型主要是以便于集裝箱的裝卸作為設(shè)計(jì)依據(jù),從而使得船型結(jié)構(gòu)存在一定的不足,如果出現(xiàn)過大的扭轉(zhuǎn)便會(huì)造成船體變形。為了解決這一問題,應(yīng)當(dāng)對集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在各種優(yōu)化設(shè)計(jì)方法中,響應(yīng)面法的效果比較好。因此,可在集裝箱船舶優(yōu)化設(shè)計(jì)中對該方法進(jìn)行合理運(yùn)用。從大型集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析入手,論述了響應(yīng)面法在大型集裝箱船舶優(yōu)化設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

圖1集裝箱船的有限元模型示意圖Fig.1Sketchoffiniteelementmodelofcontainership

函數(shù)的自變量。集裝箱扭轉(zhuǎn)過程中的應(yīng)力大小隨著閉口周圍面積的大小變化而有所不同。所以，本次研究引入有限元分析方法，對大型集裝箱船舶的參數(shù)進(jìn)行分析，并驗(yàn)證響應(yīng)面參數(shù)選取的準(zhǔn)確性。通過仿真獲得集裝箱船的響應(yīng)面參數(shù)變化，船底板厚對最大應(yīng)力的影響示意圖如圖2所示，船舷側(cè)外板對最大應(yīng)力如圖3....

圖2集裝箱船船底板厚對最大應(yīng)力的影響示意圖Fig.2Schematicdiagramoftheinfluenceofthethicknessofcon-

Ｋ?裕?敬窩芯懇?胗邢拊?分析方法，對大型集裝箱船舶的參數(shù)進(jìn)行分析，并驗(yàn)證響應(yīng)面參數(shù)選取的準(zhǔn)確性。通過仿真獲得集裝箱船的響應(yīng)面參數(shù)變化，船底板厚對最大應(yīng)力的影響示意圖如圖2所示，船舷側(cè)外板對最大應(yīng)力如圖3所示，集裝箱船甲板邊板的最大應(yīng)力如圖4所示。由上述分析可知，集裝箱船甲板邊板....

圖3集裝箱船舷側(cè)外板最大應(yīng)力分布圖Fig.3Schematicdiagramoftheinfluenceofthesideshellofthe

持卸嘧雜啥惹度朧嬌刂破韉撓嘔?設(shè)計(jì)[J].艦船科學(xué)技術(shù),2018(11):176–178.[3]姚壽廣,杭建偉,馮國增,等.25000tLNG燃料動(dòng)力化學(xué)品船能量利用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化分析[J].化工學(xué)報(bào),2018(12):198–201.[4]陳先胤,曾文源,趙超,等.基于疲勞強(qiáng)....

圖4集裝箱船甲板邊板對最大應(yīng)力的影響示意圖Fig.4Schematicdiagramoftheinfluenceofthesideplateofthe

力化學(xué)品船能量利用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化分析[J].化工學(xué)報(bào),2018(12):198–201.[4]陳先胤,曾文源,趙超,等.基于疲勞強(qiáng)度的船舶上建典型節(jié)點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[C].2019年船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集.2019(8):165-169.[5]郭天奇,夏益美,王�；�,等....

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