近年來,隨著我國水上交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,內(nèi)河航道交通情形日益復(fù)雜,船舶通航效率和航行安全受到嚴(yán)重威脅。為了緩解內(nèi)河航道交通壓力,對(duì)航道交通信息進(jìn)行高效獲取及智能分析,進(jìn)而對(duì)航道交通狀態(tài)做出有效判別及預(yù)測,已成為我國航運(yùn)業(yè)智能化發(fā)展的必然要求。大數(shù)據(jù)技術(shù)的高速發(fā)展及船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)的廣泛普及,使得及時(shí)獲取內(nèi)河航道中的船舶交通數(shù)據(jù)已成為可能,海量的船舶交通數(shù)據(jù)為內(nèi)河航道的交通流預(yù)測及交通狀態(tài)識(shí)別提供了數(shù)據(jù)保障,如何從這些數(shù)據(jù)中提取出能夠反映內(nèi)河航道交通狀況的特征參數(shù),并基于此構(gòu)建船舶交通流預(yù)測模型及識(shí)別模型,是水上交通誘導(dǎo)及控制的前提。基于以上背景,本文針對(duì)內(nèi)河航道特點(diǎn),利用航道AIS大數(shù)據(jù),對(duì)航道交通流預(yù)測和交通狀態(tài)識(shí)別問題展開研究。首先,設(shè)計(jì)了基于海量AIS數(shù)據(jù)的內(nèi)河航道船舶交通流參數(shù)提取方法,即根據(jù)海量AIS數(shù)據(jù)的特點(diǎn),采用大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)Hadoop及Spark對(duì)其進(jìn)行有效管理及初步預(yù)處理;結(jié)合船舶交通流的特性,選取特定的時(shí)間間隔提取多個(gè)航段的船舶交通流參數(shù),并進(jìn)行異常識(shí)別及修復(fù)處理,而后采用Savitzky...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１速度－密度關(guān)系圖??Ｆｉｇ．?２．１?Ｓｐｅｅｄ－Ｄｅｎｓｉｔｙ?ｄｉａｇｒａｍ??從圖２．１可以看到，交通流速度與交通流密度成反比關(guān)系

?基于船舶大數(shù)據(jù)的交通狀態(tài)識(shí)別及可視化技術(shù)研究???２．?１．３船舶交通流參數(shù)互相關(guān)系??交通流參數(shù)是同一段交通流不同特征的表現(xiàn)，它們即有區(qū)別，又互相緊密聯(lián)系。理??論上，船舶交通流量為交通流寬度、交通流速度與交通流密度三者的乘積，可根據(jù)其中??任意３個(gè)量，計(jì)算另一個(gè)未知量，若假....

圖２．４多航段交通流預(yù)測示意圖??Ｆｉｇ．?２．４?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｍｕｌｔｉ－ｓｅｇｍｅｎｔ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｆｌｏｗ?ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ??

?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???多個(gè)航段空間關(guān)系的基礎(chǔ)上對(duì)其中某一航段的未來交通流做預(yù)測，從而取得更加精確的??結(jié)果［４４］。??多航段船舶交通流預(yù)測就是把多個(gè)航段作為一個(gè)整體進(jìn)行考慮，根據(jù)多個(gè)上下游相??關(guān)航段的交通流變化規(guī)律及各種影響因素，創(chuàng)建預(yù)測模型及方法，以多個(gè)航段的船舶....

圖３．１?ＨＤＦＳ文件存儲(chǔ)架構(gòu)??Ｆｉｇ．?３．１?ＨＤＦＳ?ｆｉｌｅ?ｓｔｏｒａｇｅ?ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ??－２０?－??

??問應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)，適合那些有著超大數(shù)據(jù)集的應(yīng)用程序，主要用來為海量數(shù)據(jù)提供存??儲(chǔ)［４７＞。ＨＤＦＳ的架構(gòu)是基于一組特定的節(jié)點(diǎn)構(gòu)建的，這些節(jié)點(diǎn)分別為主控節(jié)點(diǎn)??（ＮａｍｅＮｏｄｅ）、第二名稱節(jié)點(diǎn)（Ｓｅｃｏｎｄａｒｙ?ＮａｍｅＮｏｄｃ）和數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)（ＤａｔａＮｏｄｅ）ａＮａｍｅＮ....

圖３．５部分交通流量提取結(jié)果??Ｆｉｇ．?３．５?Ｔｈｅ?ｐａｒｔｉａｌ?ｅｘｔｒａｃｔｉｏｎ?ｒｅｓｕｌｔ?ｏｆ?ｔｒａｆｆｉｃ－ｆｌｏｗ??－２５?－??

９．８０??２０１９／４／１?１８：００?１８５?５．２４?１９．４９??２０１９／４／１?２０：００?１６８?４．９５?１８．８９??２０１９／４／１?２２：００?１４５?４．４８?１６．８７??由表３．４可以看出，一天內(nèi)的船舶交通流參數(shù)呈現(xiàn)出一定的規(guī)律，夜間及凌晨的船??舶交....

本文編號(hào)：3908798