軸系校中狀態(tài)是影響艦船安全可靠運(yùn)行的重要因素,運(yùn)行狀態(tài)下的軸承變位、不平衡量和轉(zhuǎn)速對(duì)軸系動(dòng)態(tài)校中均有重要影響,因此分析獲得動(dòng)態(tài)因素對(duì)軸系校中的影響是保障軸系校中狀態(tài)的前提�；诙SReynolds方程給出艉軸后軸承油膜剛度特性等效形式,并基于此建立計(jì)入水膜剛度特性的軸系動(dòng)態(tài)校中模型,分析了軸承變位、螺旋槳不平衡力以及轉(zhuǎn)速對(duì)軸承支反力的影響規(guī)律,最后結(jié)合測(cè)力板試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了校中模型的正確性,分析結(jié)果可為軸系動(dòng)態(tài)校中優(yōu)化提供理論參考。

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【文章目錄】：
1 計(jì)入水膜剛度的軸系動(dòng)態(tài)校中模型
    1.1 研究對(duì)象
    1.2 水膜剛度計(jì)算
    1.3 計(jì)入水膜剛度的軸系動(dòng)態(tài)校中模型
    1.4 有限元參數(shù)
2 各動(dòng)態(tài)因素對(duì)軸承支反力的影響規(guī)律
    2.1 軸承變位對(duì)軸承支反力的影響
    2.2 螺旋槳不平衡力對(duì)軸承支反力的影響
    2.3 轉(zhuǎn)速對(duì)軸承支反力的影響
    2.4 測(cè)力板試驗(yàn)
3 結(jié)語



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