由于我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,帶動著進出口貿(mào)易不斷增加,使得港口經(jīng)濟也得以快速發(fā)展。濱州港瀕臨渤海灣,隨著濱州港經(jīng)濟腹地城市的不斷發(fā)展,濱州港船舶的數(shù)量不斷增加、噸位變得越來越大,港口及其附近水域的船舶交通流量的密度、通航環(huán)境也逐漸變得更加的復(fù)雜化,這在一定程度上使得該水域發(fā)生事故的概率也逐漸增加,對濱州港的運輸能力和船舶進出港區(qū)的航行安全帶來嚴(yán)峻的考驗。為加強水域船舶通航安全,減少船舶交通事故,更好地服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,本文對濱州港船舶航行環(huán)境安全風(fēng)險進行評價。論文全面分析了濱州港船舶航行環(huán)境安全風(fēng)險的影響因素,依據(jù)風(fēng)險因素對轄區(qū)事故的影響程度制定了評價指標(biāo)體系,并通過專家調(diào)查做了驗證;在濱州港船舶航行環(huán)境統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)外的研究學(xué)者在船舶航行環(huán)境安全風(fēng)險評價這一研究領(lǐng)域的成果,設(shè)定了評價指標(biāo)的危險度評價標(biāo)準(zhǔn);通過定性和定量的分析各指標(biāo),形成了各指標(biāo)的隸屬度函數(shù),并建立單因素模糊評價模型;運用層次分析法計算各指標(biāo)權(quán)重;結(jié)合指標(biāo)因素的權(quán)重,進而運用模糊綜合評價的方法對濱州港船舶航行環(huán)境安全風(fēng)險進行評價。最后得出安全評價結(jié)論,為轄區(qū)安全管理提供借鑒性的對策與建議。本文最終確定了影...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)研究綜述
        1.3.2 國外研究綜述
        1.3.3 研究綜述
    1.4 研究的主要內(nèi)容和基本方法
2 安全評價方法及理論
    2.1 安全評價
    2.2 海上安全評價的主要常見方法
    2.3 本文選取的方法
        2.3.1 層次分析法
        2.3.2 模糊綜合評價法
3 濱州港船舶航行環(huán)境現(xiàn)狀
    3.1 自然條件
        3.1.1 氣象
        3.1.2 水文
    3.2 港口航道環(huán)境
        3.2.1 港口
        3.2.2 航道
        3.2.3 導(dǎo)助航設(shè)施
    3.3 交通條件
        3.3.1 船舶交通流量分析
        3.3.2 事故狀況分析
        3.3.3 其他通航環(huán)境
    3.4 航行支持
        3.4.1 海事監(jiān)管機構(gòu)及監(jiān)管
        3.4.2 相關(guān)管理規(guī)定
    3.5 小結(jié)
4 濱州港船舶航行環(huán)境安全評價體系的建立
    4.1 評價因素選取原則
    4.2 評價因素分析及指標(biāo)體系建立
        4.2.1 因素分析
        4.2.2 指標(biāo)體系的建立
        4.2.3 指標(biāo)體系的驗證
    4.3 各指標(biāo)的指標(biāo)值及評價標(biāo)準(zhǔn)的確定
    4.4 小結(jié)
5 濱州港船舶航行環(huán)境安全模糊綜合評價
    5.1 建立因素集
    5.2 確定權(quán)重集
    5.3 確定評價集
    5.4 隸屬度的確定
    5.5 模糊綜合評價
    5.6 評價結(jié)果
    5.7 小結(jié)
6 對策與建議
7 研究結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻
附表A 專家調(diào)查表
附表B 專家調(diào)研表
致謝
作者筒歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果



本文編號：3863825