懸掛式整體壁板結構是一種新型的鋁合金氣墊船結構形式。文章采用非線性有限元方法,分析了懸掛式鋁合金整體壁板的軸壓極限承載力,探討現(xiàn)行《海上高速船入級與建造規(guī)范》中加筋板穩(wěn)定性設計公式的適用性;研究了一跨與五跨、強橫梁與弱橫梁等4種鋁合金整體壁板模型,以及初始缺陷、橫梁剛度、側向壓力、殘余應力等因素對鋁合金整體壁板極限承載力的影響。結果表明:使用ISSC缺陷形式模擬計算的懸掛式鋁合金加筋板強度最低;當跨數(shù)增多且橫梁強度不足時,側向壓力將明顯降低加筋板的軸壓極限承載力;殘余應力的影響則相對較小。

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【文章目錄】：
引言
1 計算模型
    1.1 模型范圍
    1.2 邊界條件
2 結構參數(shù)影響
3 側向壓力影響
4 殘余應力與側向壓力組合影響
5 結語



本文編號：3850077