船行波的大小直接影響到兩岸的岸堤、護(hù)坡和船間效應(yīng),同時(shí)船行波的波形和波浪參數(shù)對(duì)航道寬度規(guī)劃、護(hù)岸工程設(shè)計(jì)等也有著重要的參考意義。運(yùn)用常用的計(jì)算流體力學(xué)分析軟件STAR-CCM+,基于CFD技術(shù)構(gòu)建了某水域電動(dòng)游覽船實(shí)船仿真模型,通過求解RANS數(shù)值方程并結(jié)合RNGκ-ε湍流模型、VOF多相流模型和6DOF運(yùn)動(dòng)學(xué)模型模擬分析了內(nèi)河某淺水航道兩艘電動(dòng)游覽船對(duì)遇的情形,對(duì)比分析了船行波的波形耦合及船行波對(duì)兩船船體和岸堤的影響。結(jié)合6DOF與重疊網(wǎng)格模型仿真分析了對(duì)遇兩船由駛近到駛離不同局面下兩船的運(yùn)動(dòng)狀況,研究了兩船之間的船行波波高的變化。數(shù)值計(jì)算和模擬試驗(yàn)結(jié)果表明,船行波對(duì)小型船舶兩船的船間作用干擾明顯,船行波波高變化明顯,船行波波形耦合響應(yīng)逼真。研究結(jié)果真實(shí)、可靠,具有較高的使用價(jià)值,可為主管單位管理船舶、合理調(diào)度、保障通航安全提供有效數(shù)據(jù)支持和理論依據(jù)。

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【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)值分析方法
2 數(shù)值模擬和網(wǎng)格劃分
    2.1 控制方程
    2.2 幾何建模
    2.3 計(jì)算域設(shè)置及網(wǎng)格劃分
3 數(shù)值仿真結(jié)果分析
4 結(jié)論



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