為研究船用低速柴油機(jī)增壓器壓氣機(jī)氣動(dòng)噪聲,采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)有限元的混合計(jì)算方法進(jìn)行了數(shù)值預(yù)測(cè)。通過(guò)試驗(yàn)對(duì)壓氣機(jī)計(jì)算模型進(jìn)行了驗(yàn)證。在3個(gè)工況下對(duì)壓氣機(jī)非定常流場(chǎng)進(jìn)行了計(jì)算,其中壓力脈動(dòng)被用作聲學(xué)計(jì)算中的聲源信息;采用聲學(xué)有限元方法對(duì)壓氣機(jī)氣動(dòng)噪聲進(jìn)行了預(yù)測(cè)。結(jié)果表明:計(jì)算流體力學(xué)和聲學(xué)有限元的混合計(jì)算方法具有較高的計(jì)算精度,可以用于壓氣機(jī)氣動(dòng)噪聲數(shù)值預(yù)測(cè);壓氣機(jī)進(jìn)口氣動(dòng)噪聲主要譜成分為離散單音噪聲和寬頻噪聲;離散單音噪聲在葉片通過(guò)頻率處有明顯的指向性,存在兩個(gè)突出峰值。

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【文章目錄】：
0概述
1 數(shù)值計(jì)算
    1.1 流場(chǎng)數(shù)值計(jì)算
    1.2 噪聲數(shù)值計(jì)算
2 試驗(yàn)測(cè)試
    2.1 試驗(yàn)測(cè)試臺(tái)架
    2.2 試驗(yàn)測(cè)試方法
3 計(jì)算與試驗(yàn)對(duì)比
    3.1 總聲壓級(jí)
    3.2 頻譜特性
    3.3 指向性
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3811297