針對(duì)CFD在不同計(jì)算模型下計(jì)算結(jié)果的精度問題,對(duì)1艘標(biāo)準(zhǔn)船模建立不同網(wǎng)格密度、不同Y⁺、以及不同湍流模型下的計(jì)算模型,得到不同維度下的計(jì)算結(jié)果,復(fù)合航次試驗(yàn)結(jié)果表明,網(wǎng)格密度、近壁面Y⁺、以及湍流模型對(duì)計(jì)算結(jié)果有較大影響,k-ε、k-ω,以及SST湍流模型的最大誤差分別為2.41%、5.36%和3.65%,k-ε和SST湍流模型的部分結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果貼合度極高,說表明通過合理設(shè)置仿真模型,可以有效提高計(jì)算精度;通過復(fù)合航次試驗(yàn),能夠有效降低試驗(yàn)誤差。

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【文章目錄】：
1 理論分析
    1.1 計(jì)算方法
    1.2 計(jì)算模型
        1)計(jì)算域設(shè)置。
        2)網(wǎng)格設(shè)置。
        3)Y+設(shè)置。
        4)湍流模型設(shè)置。
2 拖曳水池阻力試驗(yàn)
3 計(jì)算結(jié)果與對(duì)比分析
4 結(jié)論



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