水下航行器控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2023-04-28 15:24
AUV作為一種無人駕駛的無纜水下航行器,具有獨(dú)立的動(dòng)力源和控制系統(tǒng),能自主執(zhí)行復(fù)雜海洋環(huán)境中的航行任務(wù)。與遙控式水下航行器ROV相比,AUV具有成本低、噪聲小、下潛深、活動(dòng)范圍大、隱身性能好,突擊能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因此,從民用方面的水下調(diào)查、海洋資源開發(fā)、海底工程施工、水下搜救到軍用方面的反水雷、水下偵察、水下通訊等方面都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和廣闊的應(yīng)用前景。近些年來,隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能技術(shù)、小型化導(dǎo)航設(shè)備以及控制軟硬件技術(shù)日新月異,微小型水下航行器已成為各發(fā)達(dá)國(guó)家的海洋技術(shù)研究前沿,正朝著系統(tǒng)化、智能化、多功能化、集群化的方向快速發(fā)展;诋(dāng)前微小型水下航行器的研究現(xiàn)狀和水下機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制理論,設(shè)計(jì)了一種新的四旋翼結(jié)構(gòu)的微小型水下航行器,實(shí)現(xiàn)了以下功能:(1)航行速度可調(diào);(2)水下航行器能夠?qū)崿F(xiàn)路徑追蹤;(3)無線信號(hào)同步傳輸。主要完成了以下研究?jī)?nèi)容:1)基于水下航行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和三維建模軟件,完成了AUV的結(jié)構(gòu)建模、裝配及布線工作,其結(jié)構(gòu)組成主要包括:4組推進(jìn)器、絲杠滑臺(tái)重心調(diào)節(jié)模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、配重模塊、密封艙耐壓殼體、球形頭部密封端蓋、后端蓋、刀鋒狀結(jié)構(gòu)翼片、...
【文章頁(yè)數(shù)】:78 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.2 航行器驅(qū)動(dòng)控制的分類
1.3 航行器國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.1 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.2 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀
1.4 課題研究?jī)?nèi)容
2 水下航行器(AUV)總體設(shè)計(jì)思路
2.1 AUV設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
2.1.1 AUV的設(shè)計(jì)方法與要求
2.1.2 AUV的結(jié)構(gòu)組成
2.1.3 總體平衡計(jì)算
2.1.4 總體電控設(shè)計(jì)
2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)思路
2.2.1 直流電機(jī)數(shù)學(xué)模型
2.2.2 直流雙閉環(huán)斬波調(diào)速的原理
2.2.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)電路
3 AUV模型的建立
3.1 坐標(biāo)系與運(yùn)動(dòng)參數(shù)
3.2 AUV運(yùn)動(dòng)學(xué)方程
3.2.1 慣性水動(dòng)力的計(jì)算
3.2.2 粘性水動(dòng)力的計(jì)算
3.3 AUV操縱動(dòng)力方程
3.4 艏搖角速度方程
3.4.1 螺旋槳模型
3.4.2 艏搖角速度方程
3.5 AUV數(shù)學(xué)模型的建立
3.6 AUV模型的仿真及分析
4 AUV路徑跟蹤仿真研究
4.1 GPS應(yīng)用原理
4.2 輸入輸出變量的計(jì)算
4.2.1 角度誤差的計(jì)算
4.2.2 距離誤差的計(jì)算
4.2.3 電機(jī)轉(zhuǎn)速的計(jì)算
4.3 模糊控制器的設(shè)計(jì)
4.3.1 語(yǔ)言變量的模糊化
4.3.2 模糊控制算法和模糊判決的設(shè)計(jì)
4.4 自校正的PID預(yù)測(cè)計(jì)算機(jī)控制算法
4.4.1 PID控制算法建立
4.4.2 PID仿真模型分析
5 AUV實(shí)施方案
5.1 AUV硬件IC芯片設(shè)計(jì)
5.2 主要硬件模塊電路設(shè)計(jì)
5.2.1 電機(jī)驅(qū)動(dòng)
5.2.2 GPS和 WIFI
5.2.3 RF無線數(shù)傳模塊
5.2.4 傳感器電路
5.3 AUV軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.3.1 驅(qū)動(dòng)程序
5.3.2 無線傳輸程序
5.3.3 主控程序
5.4 控制系統(tǒng)仿真軟件
6 水上實(shí)驗(yàn)及其結(jié)論
7 論文展望
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)術(shù)成果
本文編號(hào):3804067
【文章頁(yè)數(shù)】:78 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.2 航行器驅(qū)動(dòng)控制的分類
1.3 航行器國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.1 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.2 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀
1.4 課題研究?jī)?nèi)容
2 水下航行器(AUV)總體設(shè)計(jì)思路
2.1 AUV設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
2.1.1 AUV的設(shè)計(jì)方法與要求
2.1.2 AUV的結(jié)構(gòu)組成
2.1.3 總體平衡計(jì)算
2.1.4 總體電控設(shè)計(jì)
2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)思路
2.2.1 直流電機(jī)數(shù)學(xué)模型
2.2.2 直流雙閉環(huán)斬波調(diào)速的原理
2.2.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)電路
3 AUV模型的建立
3.1 坐標(biāo)系與運(yùn)動(dòng)參數(shù)
3.2 AUV運(yùn)動(dòng)學(xué)方程
3.2.1 慣性水動(dòng)力的計(jì)算
3.2.2 粘性水動(dòng)力的計(jì)算
3.3 AUV操縱動(dòng)力方程
3.4 艏搖角速度方程
3.4.1 螺旋槳模型
3.4.2 艏搖角速度方程
3.5 AUV數(shù)學(xué)模型的建立
3.6 AUV模型的仿真及分析
4 AUV路徑跟蹤仿真研究
4.1 GPS應(yīng)用原理
4.2 輸入輸出變量的計(jì)算
4.2.1 角度誤差的計(jì)算
4.2.2 距離誤差的計(jì)算
4.2.3 電機(jī)轉(zhuǎn)速的計(jì)算
4.3 模糊控制器的設(shè)計(jì)
4.3.1 語(yǔ)言變量的模糊化
4.3.2 模糊控制算法和模糊判決的設(shè)計(jì)
4.4 自校正的PID預(yù)測(cè)計(jì)算機(jī)控制算法
4.4.1 PID控制算法建立
4.4.2 PID仿真模型分析
5 AUV實(shí)施方案
5.1 AUV硬件IC芯片設(shè)計(jì)
5.2 主要硬件模塊電路設(shè)計(jì)
5.2.1 電機(jī)驅(qū)動(dòng)
5.2.2 GPS和 WIFI
5.2.3 RF無線數(shù)傳模塊
5.2.4 傳感器電路
5.3 AUV軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.3.1 驅(qū)動(dòng)程序
5.3.2 無線傳輸程序
5.3.3 主控程序
5.4 控制系統(tǒng)仿真軟件
6 水上實(shí)驗(yàn)及其結(jié)論
7 論文展望
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)術(shù)成果
本文編號(hào):3804067
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