過度加速度作為一種可能危及海上人命安全的動(dòng)穩(wěn)性失效模式,對(duì)于橫搖轉(zhuǎn)動(dòng)慣量具有較高的敏感性。當(dāng)前開展實(shí)船動(dòng)穩(wěn)性衡準(zhǔn)評(píng)估時(shí)主要采用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)慣量估算。對(duì)于新船型的開發(fā),現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)公式在適用性上逐漸暴露出一定的不足。為了評(píng)估轉(zhuǎn)動(dòng)慣量估算引入的誤差對(duì)于衡準(zhǔn)評(píng)估結(jié)果的影響,本文采用一種離散的船舶轉(zhuǎn)動(dòng)慣量通用計(jì)算方法,對(duì)比分析了主流經(jīng)驗(yàn)公式的估算誤差水平,并在此基礎(chǔ)上研究了過度加速度薄弱性衡準(zhǔn)和穩(wěn)性直接評(píng)估數(shù)值模擬方法對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算精度的敏感性,給出了用于船型開發(fā)、優(yōu)化設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算方法建議。

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