船舶建造作為一項資金密集型、勞動密集型、技術(shù)密集型的復(fù)雜系統(tǒng)工程,綜合考慮環(huán)境、設(shè)計、施工、人員等因素,對船舶結(jié)構(gòu)建造事故中的風(fēng)險因素進(jìn)行闡述和分析,并提出應(yīng)對措施,為施工現(xiàn)場的相關(guān)風(fēng)險管理工作提供參考和借鑒。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0前言
1 典型風(fēng)險
    1.1 風(fēng)險因素分析
        1.1.1 有形風(fēng)險因素
        1.1.2 無形風(fēng)險因素（人為因素）
2 風(fēng)險應(yīng)對策略
    2.1 風(fēng)險規(guī)避
    2.2 風(fēng)險轉(zhuǎn)移
    2.3 風(fēng)險減輕
    2.4 風(fēng)險接受
3 風(fēng)險分析實例
    3.1 分段吊碼位置不合理導(dǎo)致分段墜落
    3.2 精度管控疏忽導(dǎo)致大合龍錯位嚴(yán)重
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]工程項目的風(fēng)險識別與控制[J]. 蔡依平,朱文龍,施國慶.  水利科技與經(jīng)濟(jì). 2004(03)

碩士論文
[1]工程建設(shè)項目風(fēng)險管理研究和實例分析[D]. 嚴(yán)軍.上海交通大學(xué) 2008



本文編號：3730910