液艙晃蕩對于液化天然氣船（LNG）、油礦組合船（OBO）、散貨船以及在海上油輪、液態(tài)運載火箭等液體運輸系統(tǒng)而言極為重要。液體晃蕩與各種實際應(yīng)用和工程問題有關(guān),如船橋液艙的運動,飛行過程中液體燃料在飛機上的運動,以及大型儲液罐在地震作用下的響應(yīng)等。若外激勵周期接近或等于艙內(nèi)液體的固有周期,則液艙內(nèi)的液體運動可能會被高度放大,大幅度的液體晃蕩會導(dǎo)致固體結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生比較高的局部壓力以及大的總力,可能是使結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性的直接原因,甚至導(dǎo)致整個系統(tǒng)產(chǎn)生致命破裂,對生命造成威脅。同時,對液艙晃蕩特性的研究也會有助于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計。底部帶隔板的矩形液艙是常見的裝載液體的結(jié)構(gòu),研究底部帶隔板的矩形液艙晃蕩問題具有重要的實際工程意義。本文基于線性勢流理論,應(yīng)用分離變量法研究了在外激勵的作用下二維帶隔板的矩形液艙的液艙晃蕩問題。通過將矩形液艙流域劃分為各個子流域,利用分離變量法求解Laplace控制方程,結(jié)合不同流域?qū)?yīng)不同的物面條件和底部條件,得到各子流域的速度勢含有未知系數(shù)的級數(shù)解,最后根據(jù)線性自由面條件、法向速度連續(xù)性和壓力連續(xù)性以及對無窮級數(shù)進行截斷處理,從而建立線性方程組和求解表達式中的未知系數(shù)。通... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省211工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

二維矩形液艙模型示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]液艙晃蕩與船舶時域運動全耦合的勢粘流組合數(shù)值模擬[D]. 李裕龍.上海交通大學(xué) 2014
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碩士論文
[1]液艙晃蕩與船體耦合運動的全非線性數(shù)值模擬與分析[D]. 王瑾.哈爾濱工程大學(xué) 2017
[2]彈性變形對三維液艙晃動液面影響的實驗研究[D]. 李晨光.大連理工大學(xué) 2015
[3]某型越野汽車動力總成的振動模態(tài)研究及殼體改進設(shè)計[D]. 陳榮華.南京理工大學(xué) 2013
[4]帶隔板三維液艙晃蕩特性分析與研究[D]. 高松強.華中科技大學(xué) 2013
[5]混流式水輪機長短葉片轉(zhuǎn)輪流固耦合分析[D]. 楊圣輝.昆明理工大學(xué) 2010
[6]波浪載荷作用下海洋儲油平臺液體晃蕩仿真模擬[D]. 胡建祥.大連理工大學(xué) 2009
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本文編號：3621019