發(fā)布時(shí)間：2022-02-11 08:36

　　<正>隨著造船工業(yè)的不斷發(fā)展,出現(xiàn)船舶大型化、多樣化趨勢(shì),特殊引航作業(yè)也隨之增多,對(duì)引航技術(shù)的要求也越來(lái)越高。每項(xiàng)特殊引航作業(yè)都是一個(gè)全新課題,存在過(guò)程復(fù)雜、操縱困難、無(wú)參考經(jīng)驗(yàn)等問(wèn)題,給安全引航帶來(lái)較大挑戰(zhàn)。本文以某超大型無(wú)動(dòng)力深海養(yǎng)殖網(wǎng)箱船"JOSTEIN ALBERT"輪（以下簡(jiǎn)稱子船）,海上浮裝到超大型半潛船"BOKA VANGUARD"輪（以下簡(jiǎn)稱母船）為例,簡(jiǎn)要介紹超大型無(wú)動(dòng)力船海上浮裝作業(yè)時(shí)機(jī)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操縱方法,并提出船舶"靜態(tài)受控"和"動(dòng)態(tài)可控"狀態(tài)的控船操縱方法,為同類船舶和設(shè)施的海上浮裝作業(yè)操縱提供參考。 

【文章來(lái)源】：航海技術(shù). 2020,(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

母船

拖船控制母船示意

子船

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]超大型無(wú)動(dòng)力FPSO海上浮裝半潛船操縱實(shí)例[J]. 王裕平,盛曉強(qiáng).  航海技術(shù). 2019(02)



本文編號(hào)：3619958