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海洋工程艙壁結(jié)構(gòu)減振降噪問題研究

發(fā)布時間:2017-05-13 01:06

  本文關鍵詞:海洋工程艙壁結(jié)構(gòu)減振降噪問題研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:海洋工程結(jié)構(gòu)物的工作環(huán)境遠離陸地,為了滿足日常的生產(chǎn)和生活要求,其配備了大量的機械動力系統(tǒng),,而且為了充分利用空間,其工作生活艙室設計得較為緊湊,使其易于受到機械設備和海洋環(huán)境振動與噪聲的影響。制造海洋工程結(jié)構(gòu)物的主要材料是鋼材,鋼材自身的阻尼很小,導致其上產(chǎn)生的振動和噪聲很難衰減。隨著人們對艙室舒適性要求的提高、精密儀器設備的廣泛使用,海洋工程結(jié)構(gòu)物艙室的減振降噪問題越來越受到重視。 為了了解海洋工程艙室內(nèi)部的噪聲特性,尋找適合艙壁結(jié)構(gòu)減振降噪的方法,本文首先對某海洋工程結(jié)構(gòu)物不同區(qū)域艙室進行了噪聲測試,掌握其噪聲頻帶特性及噪聲量級。根據(jù)實際測得的噪聲數(shù)據(jù)對比相關標準,并且考慮到盡量少占用艙室的內(nèi)部空間,本文探討了在艙壁和內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)上采用粘彈性阻尼結(jié)構(gòu)的方法進行艙室的減振降噪研究。 綜合考慮適用于海洋工程艙壁結(jié)構(gòu)減振降噪處理阻尼材料所需要的各方面條件,初步選擇了兩種粘彈性阻尼材料。根據(jù)聲學阻尼材料測試國家標準制作了阻尼特性測試裝置,采用懸臂梁法對兩種粘彈性阻尼材料進行了阻尼性能測試。對比分析不同阻尼材料在不同涂敷厚度下的損耗因子,選取阻尼性能較好的阻尼材料嘗試將其應用于海洋工程艙室的減振降噪處理。 基于粘彈性阻尼材料阻尼性能的測試結(jié)果,選擇阻尼性能優(yōu)越的粘彈性阻尼材料以自由阻尼結(jié)構(gòu)型式施加在海洋工程艙壁結(jié)構(gòu)上,制作物理試驗結(jié)構(gòu),在混響室中進行白噪聲激勵下的減振降噪性能測試。分析其在施加阻尼材料前、后不同頻段的減振降噪效果,對比實測艙室噪聲數(shù)據(jù),驗證了粘彈性阻尼材料在艙壁減振降噪應用的可行性。 對海洋工程艙室內(nèi)飾板分別施加自由阻尼結(jié)構(gòu)和約束阻尼結(jié)構(gòu),進行工程實際安裝方式條件下結(jié)構(gòu)的隔聲特性測試。分析施加自由阻尼結(jié)構(gòu)和約束阻尼結(jié)構(gòu)后對提高內(nèi)飾板隔聲量的效果,對比實測艙室噪聲數(shù)據(jù),驗證了綜合運用不同阻尼結(jié)構(gòu)在艙室減振降噪中應用的可行性。 本文嘗試將粘彈性阻尼材料應用于艙壁和內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)的減振降噪設計。通過進行施加阻尼結(jié)構(gòu)前、后結(jié)構(gòu)振動與隔聲量的對比,驗證了在艙壁和內(nèi)飾板上綜合使用不同的阻尼結(jié)構(gòu)具有良好的減振降噪效果,能夠為艙壁結(jié)構(gòu)減振降噪設計起到積極的指導作用。
【關鍵詞】:海洋工程 艙壁 減振降噪 粘彈性阻尼材料 阻尼結(jié)構(gòu)
【學位授予單位】:中國海洋大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2013
【分類號】:U661.44
【目錄】:
  • 摘要5-7
  • Abstract7-11
  • 第一章 緒論11-27
  • 1.1 研究背景11-16
  • 1.2 結(jié)構(gòu)減振降噪方法概述16-24
  • 1.2.1 大型結(jié)構(gòu)振動控制16-19
  • 1.2.2 局部結(jié)構(gòu)振動控制19-21
  • 1.2.3 噪聲控制21-24
  • 1.3 本文的研究內(nèi)容24-27
  • 第二章 阻尼減振降噪27-35
  • 2.1 阻尼減振降噪原理27-29
  • 2.2 阻尼材料29-30
  • 2.3 粘彈性阻尼材料30-31
  • 2.4 阻尼結(jié)構(gòu)31-33
  • 2.5 小結(jié)33-35
  • 第三章 海洋平臺艙室噪聲特性測試及分析35-41
  • 3.1 艙室噪聲特性測試35-36
  • 3.2 測試數(shù)據(jù)分析36-39
  • 3.3 小結(jié)39-41
  • 第四章 粘彈性阻尼材料的選取及性能試驗41-49
  • 4.1 粘彈性阻尼材料的阻尼性能測試41-45
  • 4.2 測試數(shù)據(jù)分析45-48
  • 4.3 小結(jié)48-49
  • 第五章 阻尼減振降噪測試49-69
  • 5.1 艙壁結(jié)構(gòu)阻尼減振降噪試驗49-60
  • 5.1.1 試驗介紹49-51
  • 5.1.2 試驗數(shù)據(jù)處理及分析51-60
  • 5.2 內(nèi)飾板阻尼減振降噪試驗60-66
  • 5.2.1 試驗介紹60
  • 5.2.2 試驗數(shù)據(jù)分析60-66
  • 5.3 小結(jié)66-69
  • 第六章 結(jié)論與展望69-71
  • 6.1 結(jié)論69-70
  • 6.2 展望70-71
  • 參考文獻71-75
  • 致謝75-76
  • 個人簡歷76
  • 攻讀碩士學位期間發(fā)表學術論文情況76-77

【相似文獻】

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1 熊杰;雷曉燕;;低噪聲車輪阻尼控制的有限元分析[J];中國鐵道科學;2006年01期

2 ;噪聲、振動及其控制[J];環(huán)境科學文摘;1995年02期

3 丁靜波;;橡膠浮置板軌道在直線電機運載系統(tǒng)中的應用[J];鐵道標準設計;2005年12期

4 李智;殷祥超;;復合層板動態(tài)特性的數(shù)值模擬與實驗研究[J];煤礦機械;2006年05期

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7 宋國e

本文編號:361239


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