針對(duì)某船在損管訓(xùn)練中出現(xiàn)的排煙困難問題,以優(yōu)化排煙路徑,區(qū)分正常、可控和約束3種狀態(tài)為目標(biāo),測量通道氣壓,分析內(nèi)部風(fēng)場特點(diǎn),提出控排煙的三原則,選取該船8個(gè)典型位置,制定控?zé)熍艧煼桨?實(shí)際操練表明,排煙時(shí)間縮短20%。 

【文章來源】：船海工程. 2020,49(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

煙霧損害管制艦船狀態(tài)

4)三甲板。空氣主要向2甲板流動(dòng),隨后向2號(hào)活動(dòng)室和四大機(jī)艙流動(dòng)。限于條件,采用氣壓表對(duì)艦船內(nèi)部各部位不同狀態(tài)下的氣壓值進(jìn)行測量和記錄,通過壓差定性分析煙幕擴(kuò)散方向和速度。各甲板氣壓分布見圖2。2.2 約束狀態(tài)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]艦船典型區(qū)域火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性與控制方法研究[D]. 張博思.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2016
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碩士論文
[1]典型風(fēng)場和風(fēng)壓的分形特征及分形模擬研究[D]. 張夢(mèng)宇.湖南大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3606021