發(fā)布時間：2022-01-21 07:03

　　現(xiàn)有的救生筏救生艇設(shè)備存在著釋放太慢或者釋放不成功、釋放時人員可能會受傷、釋放后可能被卷入船底等缺陷。在原有技術(shù)基礎(chǔ)上,將傳統(tǒng)的救生筏與飛行逃生裝置相結(jié)合,設(shè)計一種飛行式海上個人快速逃生裝置,可將逃生路線轉(zhuǎn)移到空中,使遇險人員更快速、安全地脫離危險。 

【文章來源】：科技與創(chuàng)新. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【圖文】：

裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖

裝置連接架與飛行逃生裝置連接的側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 裝置連接架與飛行逃生裝置連接的側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖小型救生筏上的底部鋼繩通過鋼繩連接件連接著上部鋼繩，上部鋼繩連接在飛行逃生裝置底部的連接架上，連接架上包括兩組連接板、連接于兩組連接板之間的加強板，以及設(shè)置于加強板上端中部的連接柱，連接柱插入飛行逃生裝置底部的插槽；飛行逃生裝置底部還設(shè)有與插槽連通的水平滑槽，水平滑槽右端安裝有第二電動伸縮桿，第二電動伸縮桿的活塞桿末端連接有插接桿，插接桿的末端插入連接柱上部的卡扣槽。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]重力下垂式救生艇典型放艇故障分析[J]. 楊成才,俞海軒.  航海技術(shù). 2014(02)

碩士論文
[1]個人飛行式高層建筑火災(zāi)逃生裝置研究與設(shè)計[D]. 趙利銘.東北林業(yè)大學(xué) 2015



本文編號：3599795