隨著造船業(yè)的迅速發(fā)展,船舶產(chǎn)品的設(shè)計及質(zhì)量方面的突破已經(jīng)成為各個造船企業(yè)競爭的核心區(qū)域,我國正在向造船大國邁進(jìn),因此在工作過程中如何提高船舶設(shè)計、工藝與質(zhì)量成為各大船企研究的重點工作。船舶動力裝置作為船舶的核心,在建造過程中尤為重要。主機(jī)與輔機(jī)在運(yùn)行時,其運(yùn)動部件各接觸面之間如果沒有潤滑油就會發(fā)生干摩擦,結(jié)構(gòu)間的摩擦磨損,造成設(shè)備損壞,降低可靠性。若油質(zhì)中有雜質(zhì),會導(dǎo)致拉缸等現(xiàn)象。船舶滑油系統(tǒng)正是對設(shè)備提供足夠多的高質(zhì)量滑油,使接觸面始終有一層油膜,防止運(yùn)動部件進(jìn)行干摩擦。因此滑油系統(tǒng)的設(shè)計對船舶動力裝置的影響很大,系統(tǒng)原理圖應(yīng)符合實際情況以及配套設(shè)備的系統(tǒng)圖進(jìn)行設(shè)計。系統(tǒng)的設(shè)計布置應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范,并盡可能的滿足實際需求,保證船舶正常運(yùn)行,方便實際操作及日常管理。設(shè)計科學(xué)的滑油系統(tǒng)對船舶建造、船舶運(yùn)行有重要的作用。通過查閱大量船舶設(shè)計的資料詳細(xì),對滑油系統(tǒng)的類型與潤滑方式進(jìn)行分析,重點研究滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備,了解了滑油油質(zhì)檢測設(shè)備的原理,為滑油系統(tǒng)設(shè)計奠定基礎(chǔ)。然后根據(jù)已有的傳統(tǒng)滑油系統(tǒng)設(shè)計思路,結(jié)合C3900集裝箱船的實際情況,依據(jù)船舶設(shè)計手冊、規(guī)范及要求,設(shè)計了C3900集裝... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內(nèi)研究概況
    1.3 本文的主要工作
2 船舶滑油系統(tǒng)
    2.1 船舶滑油系統(tǒng)的分類
    2.2 船舶滑油系統(tǒng)潤滑方式和油膜形成的條件
        2.2.1 船舶滑油系統(tǒng)潤滑方式
        2.2.2 船舶滑油系統(tǒng)油膜形成的條件
    2.3 船舶滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備
        2.3.1 主滑油循環(huán)泵
        2.3.2 滑油濾清器
        2.3.3 滑油冷卻器
        2.3.4 滑油分油機(jī)
    2.4 滑油油質(zhì)檢測設(shè)備
3 C3900集裝箱船滑油系統(tǒng)的設(shè)計與選型
    3.1 滑油系統(tǒng)原理圖的設(shè)計
        3.1.1 設(shè)計關(guān)鍵點
        3.1.2 滑油系統(tǒng)圖的實現(xiàn)
    3.2 滑油系統(tǒng)主要艙室及設(shè)備設(shè)計
        3.2.1 主要艙室設(shè)計
        3.2.2 主要設(shè)備設(shè)計及選型
    3.3 滑油系統(tǒng)管徑及阻力設(shè)計
        3.3.1 管徑及壁厚設(shè)計
        3.3.2 管路阻力設(shè)計
4 C3900集裝箱船發(fā)電柴油機(jī)滑油系統(tǒng)的改進(jìn)
    4.1 改進(jìn)前滑油凈化系統(tǒng)缺點及其試驗數(shù)據(jù)
    4.2 滑油溢流連續(xù)分離系統(tǒng)
        4.2.1 滑油溢流管結(jié)構(gòu)及通徑設(shè)計
        4.2.2 溢流口高度計算
        4.2.3 滑油溢流柜設(shè)計
    4.3 滑油溢流連續(xù)分離系統(tǒng)在C3900集裝箱船上的應(yīng)用
        4.3.1 改進(jìn)后的滑油凈化系統(tǒng)
        4.3.2 改進(jìn)后系統(tǒng)負(fù)荷試驗
        4.3.3 滑油系統(tǒng)改進(jìn)前后性能比較
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]關(guān)于船舶滑油系統(tǒng)設(shè)計的研究[J]. 朱陽陽.  科技風(fēng). 2017(17)
[2]主機(jī)滑油供給系統(tǒng)設(shè)計研究[J]. 惠磊.  南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2016(02)
[3]船舶滑油系統(tǒng)設(shè)計[J]. 陳金偉,王友韶.  企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2014(05)
[4]板式換熱器在船舶輪機(jī)中的應(yīng)用[J]. 馬瑤珠,金躍波.  浙江海洋學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2005(02)
[5]船舶冷卻水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計與分析[J]. 顧宣炎.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2002(02)
[6]艦船動力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方法展望[J]. 吳曉平,汪玉,陳國鈞.  海軍工程學(xué)院學(xué)報. 1999(02)
[7]船舶動力裝置發(fā)展的新趨勢[J]. 江康源.  船舶工程. 1999(03)
[8]板式換熱器熱力簡化計算的精度分析[J]. 吳繼臣,陳曉杰.  哈爾濱建筑大學(xué)學(xué)報. 1999(02)
[9]6ESDZ 76/160 型柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的管理[J]. 沈?qū)W超.  世界海運(yùn). 1997(04)

碩士論文
[1]船舶分油機(jī)的PLC控制及其仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 鄒奔騰.大連海事大學(xué) 2007
[2]船舶主機(jī)冷卻水系統(tǒng)的建模與仿真[D]. 馬量.大連海事大學(xué) 2007
[3]船舶主機(jī)潤滑油管路與燃油管路建模與仿真[D]. 陳沛.大連海事大學(xué) 2007



本文編號：3597338