為研究仿生表面織構(gòu)占比和寬度對尾軸承潤滑特性的影響,基于柔度矩陣法和潤滑理論,計入內(nèi)襯彈性變形,建立表面微凹槽織構(gòu)水潤滑尾軸承的流固耦合模型,通過試驗驗證模型的正確性和合理性。設(shè)計矩形、圓形、等腰三角形3種不同截面形狀的微凹槽表面織構(gòu)水潤滑尾軸承,對比分析凹槽占比和寬度對尾軸承承載力和摩擦性能的影響。結(jié)果表明:在同等條件下,局部凹槽尾軸承承載力和摩擦性能顯著優(yōu)于全局凹槽尾軸承;凹槽占比約為0.31時,矩形微凹槽尾軸承承載力達到最大值,摩擦因數(shù)達到最小值,因此在設(shè)計、使用水潤滑尾軸承,尤其是賽龍內(nèi)襯水潤滑尾軸承時,建議凹槽占比取值為0.30～0.32,此時可獲得最佳潤滑性能;隨凹槽寬度的增大,局部矩形凹槽尾軸承潤滑效果顯著優(yōu)于等腰三角形和圓形凹槽尾軸承。 

【文章來源】：潤滑與密封. 2020,45(12)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

微凹槽尾軸承潤滑模型

微凹槽截面形狀

試驗臺采用長沙佳訊教學(xué)設(shè)備有限公司研發(fā)的 JXH-C液體動壓滑動軸承試驗臺,其結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。通過試驗來驗證建立的水潤滑微凹槽織構(gòu)尾軸承的流-固耦合數(shù)學(xué)模型的正確性。試驗板條的內(nèi)襯采用賽龍,其彈性模量為490 MPa,密度為3 220 kg/m3,泊松比為0.45;板條外殼采用6061鋁合金,內(nèi)襯與外殼采用環(huán)氧樹脂粘貼。試驗共設(shè)2組板條,分別為無微凹槽和局部微凹槽。軸徑為60 mm,軸承內(nèi)徑為60.25 mm,軸承長度為100 mm,矩形凹槽為貫穿型跨度為0.4 mm,凹槽間距為2 mm,凹槽深度為50 μm。局部微凹槽板條是由入口邊至周向30°范圍內(nèi)均勻加工截面形狀為矩形的微凹槽。無微凹槽和局部微凹槽試塊實物如圖4所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]微凹槽參數(shù)對軸承潤滑性能影響的顯著程度分析[J]. 鞏加玉,金勇,劉正林,王煥杰,周建輝.  軸承. 2019(01)
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