潛艇操縱性能的預(yù)測(cè)通常是在已經(jīng)得到各水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)的前提下,利用數(shù)學(xué)模型來(lái)實(shí)現(xiàn),該方法計(jì)算效率高但精度有限,無(wú)法研究潛艇周?chē)鲌?chǎng)分布情況且利用該方法對(duì)X舵的研究還不夠深入。因此,為了對(duì)比研究目前國(guó)際上流行的X舵與十字舵兩種艉操縱面形式,有必要嘗試一種直觀準(zhǔn)確普適的CFD方法。本文利用現(xiàn)有的技術(shù)條件,整合整體動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)、六自由度運(yùn)動(dòng)方法、虛擬槳盤(pán)體積力法以及VOF法,直接模擬潛艇的水平面回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而更好地了解兩種操縱面構(gòu)型潛艇回轉(zhuǎn)時(shí)的操縱性能。結(jié)果表明:本方法可以高效地獲得回轉(zhuǎn)參數(shù),解決了回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模擬受到回流影響達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題;X舵潛艇的水平面回轉(zhuǎn)靈活性要優(yōu)于原十字舵潛艇。 

【文章來(lái)源】：船舶力學(xué). 2020,24(11)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【部分圖文】：

SUBOFF＿HFSR網(wǎng)格

側(cè)向力與轉(zhuǎn)艏力矩系數(shù)計(jì)算值如圖3所示，將圖中數(shù)據(jù)點(diǎn)做三次多項(xiàng)式擬合可以求得位置水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)Y"v和N"v。相關(guān)水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)計(jì)算結(jié)果同試驗(yàn)值比較，如表1所示。圖4 垂向力與縱傾力矩系數(shù)

垂向力與縱傾力矩系數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3563505