極地重型破冰船具備冬/春季高緯度冰區(qū)作業(yè)能力,工作環(huán)境極為惡劣,在極端低溫狀態(tài)下承受各類冰載荷的聯(lián)合作用,包括多種類型破冰工況下產(chǎn)生的艏部沖擊冰載荷、船中區(qū)舷側(cè)擠壓、局部冰壓等。受到自然環(huán)境條件的影響,極地海冰劇烈變化,極地航線的開通成為連接亞歐貿(mào)易通道的潛在因素,而海冰的存在是影響船舶極地航行安全性能的主要因素,因此海冰的空間分布和力學(xué)性質(zhì)研究對船舶和抗冰結(jié)構(gòu)意義重大。在極地冰區(qū)航行與作業(yè)工況中,其重點作業(yè)海域冰情以多年冰為主。鑒于其運營環(huán)境、任務(wù)形式的特殊性,重型破冰船在冰載荷預(yù)報以及冰帶區(qū)域構(gòu)件布置和設(shè)計等方面有其特殊之處。本文研究的設(shè)定目標(biāo)為服務(wù)于極地重型破冰船船型開發(fā),開展模擬多年海冰力學(xué)特性與數(shù)值仿真模型研究,通過閱讀國內(nèi)外參考文獻(xiàn)搜集整理極地多年冰的特性,從物理屬性與材料特性兩方面著手尋找一種符合極地多年冰模型的幾何與強度要求的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù);在此基礎(chǔ)上,重點對極地重型破冰船冰載荷計算方法以及冰帶典型結(jié)構(gòu)區(qū)域極限承載能力等展開研究。主要研究內(nèi)容如下:（1）極地多年海冰物理特性以及力學(xué)特性研究,通過對比分析極地多年冰與一年冰特性,從海冰厚度、鹽度、密度、摩擦系數(shù)、拉伸強度、彎... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

實體單元的沙漏模式

圖２．４從節(jié)點與主面接觸??

圖２．５從節(jié)點與主面單元的關(guān)系??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]極地海冰環(huán)境分析[J]. 殷俊俊,馮正平,劉樂樂,沈權(quán).  船舶. 2017(02)
[2]沖撞式破冰引起的船舯垂向彎矩計算方法研究(英文)[J]. 任慧龍,王川,李輝,翟帥帥,王金峰.  船舶力學(xué). 2014(09)
[3]海冰的本構(gòu)關(guān)系及其抗壓強度研究[J]. 張效忠,白若陽,江愛民.  力學(xué)與實踐. 2009(06)
[4]冰錐作用位置對冰彎曲破壞模式影響數(shù)值分析[J]. 武文華,于佰杰,岳前進(jìn).  大連理工大學(xué)學(xué)報. 2009(03)
[5]不同破壞模式下錐體結(jié)構(gòu)冰力定性分析[J]. 李鋒,岳前進(jìn).  大連理工大學(xué)學(xué)報. 2005(06)
[6]冰體材料損傷與斷裂破壞的本構(gòu)理論[J]. 李洪升,杜小振.  冰川凍土. 2003(S2)
[7]錐體結(jié)構(gòu)的冰激振動與冰力函數(shù)[J]. 岳前進(jìn),畢祥軍,于曉,時忠民.  土木工程學(xué)報. 2003(02)
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碩士論文
[1]冰材料模型與局部形狀對船冰碰撞影響研究[D]. 高巖.上海交通大學(xué) 2015
[2]基于非線性有限元方法的船舶—冰層碰撞數(shù)值研究[D]. 王健偉.上海交通大學(xué) 2015
[3]破冰船破冰過程的數(shù)值仿真方法研究[D]. 翟帥帥.哈爾濱工程大學(xué) 2014
[4]破冰船破冰載荷及運動預(yù)報方法研究[D]. 王鈺涵.哈爾濱工程大學(xué) 2013
[5]破冰船破冰載荷與破冰能力計算方法研究[D]. 何菲菲.哈爾濱工程大學(xué) 2011
[6]海冰與錐體抗冰平臺相互作用的數(shù)值分析[D]. 于佰杰.大連理工大學(xué) 2007



本文編號：3553569