船舶電站容量與機組配置的輔助設計軟件
發(fā)布時間:2021-11-24 18:27
[目的]電站容量與機組配置是船舶電力系統(tǒng)設計中最重要的一項基礎(chǔ)工作,為了提高設計效率和精細化程度,基于C#程序語言開發(fā)可擴展的電站容量與機組配置輔助設計軟件。[方法]首先,應用插件框架,設計并實現(xiàn)本軟件的可擴展架構(gòu);然后,研究電站容量計算的3種計算方法集成、工況和設備分類按需自定義、系數(shù)自動化建議等關(guān)鍵功能的實現(xiàn)方法;最后,通過歸納電站機組配置問題的最優(yōu)化模型,提出機組自動配置算法。[結(jié)果]某4 000 t實船驗證結(jié)果表明:在7種運行工況、搜索42個機組的情況下,機組配置最優(yōu)模式的求解耗時少于1 s,且最多可以同時給出3種可行的機組配置方案。[結(jié)論]該一站式設計軟件可以代替常規(guī)繁瑣的人工配置方法,有助于提高船舶電站的設計效率。
【文章來源】:中國艦船研究. 2020,15(06)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]科學考察船電力負荷計算及分析[J]. 徐成,邰能靈. 電氣自動化. 2016(02)
[2]基于PDM的艦船計算書自動生成技術(shù)[J]. 朱佳文,肖鵬安. 中國艦船研究. 2015(04)
[3]淺談船舶電站容量及負荷計算的幾點經(jīng)驗[J]. 溫光英. 中國高新技術(shù)企業(yè). 2015(04)
[4]基于Visual Basic 6.0的螺旋槳設計及性能預報軟件[J]. 徐欣偉,葉恒奎,管延敏. 中國艦船研究. 2011(02)
[5]淺析船舶電站容量確定和計算方法[J]. 張統(tǒng)光. 中國水運(下半月刊). 2011(02)
[6]基于C#的插件框架設計和實現(xiàn)[J]. 申啟杰,凌捷. 計算機應用與軟件. 2010(01)
[7]船舶電站容量確定和計算方法[J]. 紀明山. 今日科苑. 2008(18)
碩士論文
[1]船舶電氣智能設計系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及原型實現(xiàn)[D]. 李銘志.上海交通大學 2011
本文編號:3516527
【文章來源】:中國艦船研究. 2020,15(06)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]科學考察船電力負荷計算及分析[J]. 徐成,邰能靈. 電氣自動化. 2016(02)
[2]基于PDM的艦船計算書自動生成技術(shù)[J]. 朱佳文,肖鵬安. 中國艦船研究. 2015(04)
[3]淺談船舶電站容量及負荷計算的幾點經(jīng)驗[J]. 溫光英. 中國高新技術(shù)企業(yè). 2015(04)
[4]基于Visual Basic 6.0的螺旋槳設計及性能預報軟件[J]. 徐欣偉,葉恒奎,管延敏. 中國艦船研究. 2011(02)
[5]淺析船舶電站容量確定和計算方法[J]. 張統(tǒng)光. 中國水運(下半月刊). 2011(02)
[6]基于C#的插件框架設計和實現(xiàn)[J]. 申啟杰,凌捷. 計算機應用與軟件. 2010(01)
[7]船舶電站容量確定和計算方法[J]. 紀明山. 今日科苑. 2008(18)
碩士論文
[1]船舶電氣智能設計系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及原型實現(xiàn)[D]. 李銘志.上海交通大學 2011
本文編號:3516527
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