隨著新技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用,船舶電站自動(dòng)化技術(shù)也在不斷進(jìn)步。目前航運(yùn)產(chǎn)業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn),智能船舶作為二十一世紀(jì)各航海強(qiáng)國爭相研究的領(lǐng)域,已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的快車道。未來的船舶電站自動(dòng)化系統(tǒng)要滿足智能船舶概念的要求,需要實(shí)現(xiàn)船船、船岸間的數(shù)據(jù)互通,達(dá)到異地同時(shí)監(jiān)控船舶電力系統(tǒng)運(yùn)行的目標(biāo)。通過PLC控制器與配套監(jiān)控硬件設(shè)備,船舶電站自動(dòng)化及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在船舶電站處和遠(yuǎn)程監(jiān)控站點(diǎn)處收集、整合、處理各項(xiàng)數(shù)據(jù),最終實(shí)現(xiàn)船船、船岸間的共通協(xié)作運(yùn)行的要求。采用模塊化的設(shè)計(jì)思想將系統(tǒng)分成兩部分設(shè)計(jì),船舶電站自動(dòng)化作為船舶電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的必要部分,控制著全船的發(fā)電、配電、用電設(shè)備,為全船提高質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、可靠的電力。遠(yuǎn)程VPN控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)搭建穩(wěn)定安全的數(shù)據(jù)傳輸通道,實(shí)時(shí)掌握控制船舶各項(xiàng)參數(shù),保證船/岸之間的可靠連接。系統(tǒng)選擇西門子S7-1200PLC實(shí)現(xiàn)船舶電站自動(dòng)化系統(tǒng)主要功能,選擇華碩RT-AC86U路由器通過虛擬專用網(wǎng)絡(luò)（Virtual Private Network,VPN）技術(shù)搭建專用VPN網(wǎng)絡(luò)保障船舶電力系統(tǒng)遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)的安全可靠,整個(gè)系統(tǒng)主要具備以下功能:（1）能夠順利完成不同工況下船舶電站... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．５船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)調(diào)速過程??Ｆｉｇ．?２．５?Ｓｉｎｇｌｅ?ｇｅｎｅｒａｔｏｒ?ｓｐｅｅｄ?ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ｓｈｉｐ?ｇｅｎｅｒａｔｏｒ??

圖２．６?ＶＰＮ組網(wǎng)基本結(jié)構(gòu)??

?＇船舶電站自動(dòng)化及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)＇???船舶發(fā)電機(jī)組發(fā)出自啟動(dòng)指令［５５］。當(dāng)啟動(dòng)備用船舶發(fā)電機(jī)組后系統(tǒng)會(huì)判斷主匯流排是否??有電，如果有電對備用船舶發(fā)電機(jī)組發(fā)出準(zhǔn)同步并車指令，如果主匯流排斷電則備用機(jī)??組直接進(jìn)行合閘操作。??３．３自動(dòng)準(zhǔn)同步并車功能設(shè)計(jì)??設(shè)計(jì)自動(dòng)準(zhǔn)備并車功能需要實(shí)現(xiàn)待并機(jī)組與船舶電網(wǎng)間電壓差檢測、頻率差檢測、??相位差檢測同時(shí)具備船舶發(fā)電機(jī)組調(diào)頻能力。ＰＬＣ控制器需要能夠根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)??確判斷準(zhǔn)同步并車三個(gè)條件是香同時(shí)滿足，同時(shí)考慮豐開關(guān)動(dòng)作時(shí)間在船舶發(fā)電機(jī)組同??步時(shí)刻前根據(jù)提前量進(jìn)行合閘操作??３．３．１自動(dòng)準(zhǔn)同步并車功能硬件設(shè)計(jì)??要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)準(zhǔn)同步并車功能，在硬件層面需要采集兩臺(tái)船舶發(fā)電機(jī)組電壓、頻率、??相位參數(shù)。?］??通過電壓變送器對電壓信號(hào)進(jìn)行采集，選用北京低壓電器廠ＣＴＡ０１型交流電壓變??送器，參數(shù)如圖３．６所示，輸入端采集船舶發(fā)電機(jī)組交流電壓信號(hào)，在內(nèi)部經(jīng)互感器降??低電壓至ｉｏｏｖ后，由電壓變送器處理后轉(zhuǎn)化成同同相位的標(biāo)準(zhǔn)直流電壓信號(hào)，送??入ＰＬＣ中完成電壓信號(hào)的采集�！�??＇?ｆ??一．．丨丨型號(hào)＇二卜＇??＾?０．５?２３°Ｃ??■?ｉｉ?□?Ｈｚ￣??＾■電ｉ?口?ｖ＝??—?ｖ??輸土?輔助??＋?－?電源??ｉｎ－／１??■Ｌｍｈ＾ｅｅａＭＨＢ＾??圖３．６交流電壓變送器??Ｆｉｇ．?３．６?ＡＣ?ｖｏｌｔａｇｅ?ｔｒａｎｓｍｉｔｔｅｒ??－２８?－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于IPSec協(xié)議的VPN安全網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 胡天麟.  通信電源技術(shù). 2020(03)
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[3]差動(dòng)調(diào)速型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)控制研究[J]. 芮曉明,謝魯冰,高學(xué)偉,修長開.  自動(dòng)化儀表. 2019(12)
[4]寬帶海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)技術(shù)的基本特點(diǎn)及應(yīng)用[J]. 林菡.  中國新通信. 2019(23)
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[8]世界主要造船國家智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 陳琳,楊龍霞.  船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師. 2019(04)
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碩士論文
[1]VPN接入技術(shù)在市級(jí)行政服務(wù)中心數(shù)據(jù)通訊中的應(yīng)用研究[D]. 劉霞.長春工業(yè)大學(xué) 2019
[2]VLCC船舶電站研究與設(shè)計(jì)[D]. 崔穎.大連海事大學(xué) 2018
[3]基于能量管理的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真優(yōu)化分析[D]. 蔡清男.江蘇科技大學(xué) 2018
[4]船舶電站熱備冗余控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 孫金隆.大連海事大學(xué) 2018
[5]多用途船舶的電站系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[D]. 周伯偉.大連海事大學(xué) 2017
[6]船舶電站數(shù)據(jù)采集單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 劉沖.大連海事大學(xué) 2015
[7]船舶電站自動(dòng)化及發(fā)電機(jī)保護(hù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 勞山.大連海事大學(xué) 2014
[8]基于3G技術(shù)的船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 許艷梅.大連海事大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3501506